宇宙航空厅27日在泗川揭牌在即
开厅筹备进入收尾阶段
泗川市也全力提供支持
交通基础设施改善刻不容缓
泗川市：“宇宙航空特别城市特别法案有必要在国会通过”
“现在一个班只有16名学生在学习。希望有更多朋友能一起学习。”
“下班时间从泗川到晋州实在太辛苦了。希望交通能得到改善。”
在宇宙航空厅揭牌一周前的20日下午，庆尚南道泗川市一处公寓内放学回家的小学生走近正在采访宇宙航空厅开厅准备情况的记者，表示自己对宇宙航空厅开厅的情况很了解。可以很容易看出，不仅成年人，连年幼的学生都已经意识到宇宙航空厅将在这里成立。
在宇宙航空厅开厅在即之际，庆尚南道泗川市一片节日气氛。作为泗川门户的泗川机场以及泗川市厅，都悬挂着欢迎宇宙航空厅开厅的横幅，在风中招展。
为50名宇宙航空厅工作人员提供居住的公寓，也已进入迎接新住户准备工作的收尾阶段。宇宙航空厅的开厅准备也已进入最后阶段。临时办公大楼的改造工程大部分已经完成，部分办公室的家具摆放也已结束。
为全面完善宇宙航空厅工作人员的定居条件，泗川市准备了多种配套方案。配套内容涵盖工作人员居住用住房、随迁补助金、交通、观光、教育等各个方面。与过去中央公营企业向地方迁移时各地方政府提供的优惠相比，此次支持力度之大前所未有。
泗川市的支持方案包括随迁职员子女抚育补助、家属创业支持及就业推荐、发放招聘奖励金、配偶人事交流等多项内容。泗川市不仅为随迁职员提供住房资金贷款利息和月租支持，甚至连房屋交易中介费和登记费用也予以补助。
泗川市有关负责人自信地表示：“全国任何一个市道恐怕都没有做到连健康体检费用都予以支持。”
泗川市的目标是法国的宇宙中心城市图卢兹。图卢兹因汇聚了与美国波音公司一道瓜分全球航空市场的空中客车公司，而确立了独一无二的地位。泗川继空军基地、韩国航空宇宙产业公司（KAI）之后，再迎来宇宙航空厅进驻，在国内宇宙航空领域已取得任何地区都难以企及的地位。可以说，跃升为大韩民国“宇宙航空之都”的基础已经奠定。
不过，也有声音指出，要实现更大飞跃，单靠泗川市自身的努力很难做到，必须得到中央政府、国会等层面的支持。
这也是泗川市与当地国会议员、当选人一道推进《宇宙航空城市特别法》的原因。由于仅凭地方政府难以实现相关目标，因此需要制定航空宇宙城市特别法，在财政层面上由中央政府作出支持承诺——这正是泗川市的主张。《宇宙航空城市特别法（草案）》曾在第21届国会提出，进入第22届国会后需要重新提案。
在我国政府的“宇宙产业集群愿景推进计划”中，泗川和庆尚南道被指定为卫星领域。市政府方面计划建设与卫星相关的设施等，但同时也有必要引进大型企业。为此，交通改善尤为迫切。
目前，从首都圈前往泗川的航空和铁路方式存在明显局限。航空每天仅有2个航班。记者本人也不得不加快行程，以赶上下午6点25分飞往首尔的最后一班飞机。泗川机场是军用机场，民用利用受到限制。
也有意见认为，如要扩大国际合作，就必须将泗川机场扩建为国际机场。现在，海外来访人士若要访问泗川，必须先抵达仁川机场，再前往金浦机场转乘飞往泗川的航班。从泗川机场到宇宙航空厅临时办公大楼只需15分钟即可抵达，但这一优势在抵达泗川之前就已经被中途辗转所抵消。
铁路改善同样迫在眉睫。从首尔出发的韩国高速列车（KTX）经马山抵达晋州站需耗时3小时30分。由于韩国高速列车班次并不多，前往其他市道时不得不匆忙安排行程。这与法国运行高速列车TGV直达图卢兹的情况形成鲜明对比。抵达晋州后，还必须再乘坐公共交通前往泗川。平时一到下班时间，晋州至泗川之间的道路就饱受拥堵之苦。泗川市希望，将首尔与泗川直连的“泗川宇宙航空线”新建项目能被纳入第5次国家铁路网规划。
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Park Dongsik泗川市长表示：“泗川市将与庆尚南道一道，为担当大韩民国宇宙航空之都的角色，着手建设宇宙航空复合城市。我们将重点培育宇宙航空产业。”
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