包括宝马在内车企被曝使用“强迫劳动”中国零部件出口美国

包括宝马在内的全球汽车企业被曝出，向美国出口的汽车中使用了曾因卷入强迫劳动而遭到制裁的中国企业生产的零部件，由此受到舆论抨击。有观点指出，由于在缜密的汽车供应链中，中国生产体系占据相当比重，导致相关追踪极为困难。

迷你库珀 [图片由联合通讯社提供]

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20日（当地时间），《纽约时报》援引美国联邦参议院财政委员会当天公开的报告报道称，宝马、捷豹路虎、大众等汽车企业被确认从美国指定的、与中国强迫劳动有关的企业处采购零部件。美国在2021年制定了《防止维吾尔强迫劳动法》，对利用强迫劳动生产的产品实施无限期禁止进口美国的制裁措施。

根据报告，加利福尼亚州的一家一级供应商本斯公司一直向宝马、捷豹路虎和大众供应由中国企业四川晶微达技术集团（JWD）生产的零部件。本斯公司在今年1月得知该零部件属于违反制裁的品目后，向整车制造商进行了通报。

宝马在接到通报后，仍然在今年4月之前向美国销售了8000辆使用JWD供应电气零部件的MINI Cooper。宝马方面就此表示：“正在采取措施，停止出口包含相关零部件的车辆”，并称“将为已经购买相关出口车辆的消费者和经销商提供更换服务”。

捷豹路虎也被发现，在接到通报之后仍持续出口包含受制裁零部件的替换件。捷豹路虎方面解释称：“相关零部件用于已停止销售的旧款车型，仅作为更换用途”，并表示“在得知该零部件被列入强迫劳动清单后，立即中止发货并将其指定为报废对象”。

大众今年2月向美国边境当局报告称，集团旗下保时捷、宾利和奥迪多个车型的数千辆汽车中包含受制裁零部件。据悉，大众通过与中国国有企业合资，在新疆维吾尔自治区仍维持工厂运营。但大众表示，去年外部公司审计结果确认，该工厂不存在强迫劳动。

沃尔沃同样采购了相关零部件。据悉，尚未使用这些零部件生产整车。

民主党籍联邦参议院财政委员会主席Ron Wyden批评称：“制造商们无视现实，仍声称在供应链中未发现任何强迫劳动的痕迹”，“汽车企业的内部管理根本没有发挥应有作用”。

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《纽约时报》指出，也有观点认为，在一辆汽车中往往包含数万个零部件，而中国零部件已深度渗透全球汽车供应链，汽车企业面临的困难正在加大。Miller & Chevalier律所关税律师Richard Mojica表示：“汽车制造商在追踪整个供应链方面面临巨大挑战，而这在一定程度上高度依赖供应商的配合。”

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