靠“弘大红色之路”“孝道餐桌”激活商圈与人情？Mapo区厅长 Park Gangsu 一年365天奔走
就任两年步行8600公里畅通民意 打造“弘大红色步行街”跻身世界三大名品街…以“孝道餐桌”构建超高龄时代新型老人福利体系 获评引领政府政策
Mapo区厅长 Park Gangsu 一年365天一天也不休息，走遍地区各个角落，是一位真正勤勉的区厅长。
自2022年7月1日就任Mapo区厅长以来，2年多时间里，他每天走1万5000步，累计奔走距离达到8600公里。
这是相当于往返首尔和巴黎的距离。以Mapo区上岩洞至孔德洞8公里计算，相当于往返540次。
他就这样把地区的各个角落、相对落后的地区和小商圈都走了个遍。
现场区厅长办公室共运行了170余次，仅受理的民怨案件就超过20万件。
他每天能消化约25个日程，展现出近乎超人的一面。
在这位Park区厅长的诸多业绩中，最突出的莫过于打造弘大Red Road和“孝道餐桌”。
受新冠肺炎疫情影响，弘大商圈几乎濒临“饿死”，关门的商铺接连不断，遭遇了极大困难。
目睹这一情况后，区厅长 Park Gangsu 想出了挽救弘大商圈的关键创意。
这就是打造“弘大Red Road”。他将连接京义线森林步道—弘大—Dangin里发电厂、长约2公里的路段打造成弘大代表性主题街区，建设成为自然、文化、观光、安全融为一体、具有Mapo特色的文化旅游专业街区。
过去弘大商圈中间有坡地，将商圈一分为二，如今把地势整平，打通为广场，让人行与车行像流水一样顺畅通行。广场内还可作为休息空间和街头表演（Busking）舞台。
据韩国观光公社调查，弘大Red Road打造前后，外国游客数量增加了约4倍。由此带动刷卡消费金额增加了约1.6倍。
因此，弘大商圈内的商户对Park区厅长几乎到了把他视为“救世主”的程度。
在弘大经营饰品店的A某表示：“因为新冠疫情，客人减少了很多，但Red Road项目让人群再次汇聚弘大，重新焕发了活力”，“其实过去弘大并没有与其他地区明显区分开的特色，如今终于有了可以代表弘大的标志性特色”，对此表示欢迎。
区厅长 Park Gangsu 于本月9日晚在弘大Red Road安心路灯点灯仪式上自豪地表示：“弘大Red Road已经登上世界三大街区之列”。
他凭借一个创意，创造出了既拯救商圈又拯救人的惊人奇迹。
Park区厅长表示：“把安全与旅游活性化相结合的Red Road项目，同时实现了振兴地区经济和激活弘大文化艺术观光特区商圈，是一项能够提升地区发展与可持续性的有意义项目”，“今后还将尽快推进‘Mapo循环列车巴士’，把来到Red Road的众多游客与地区各处相连接”。
Park区厅长自进京以来一生都生活在Mapo，是地地道道的Mapo本地人。曾作为企业家拥有多达60余项专利，是名创意达人，之后通过推动火力发电厂迁址的市民运动，跃升为当地政界核心人物。
这位Park区厅长打造了应对超高龄社会、具有新层次的一站式老年福利系统——“孝道餐桌”，该模式有很大可能扩展为政府政策。
今年3月21日，总统Yoon Suk Yeol在江原道原州举行的第22场“与国民在一起的民生座谈会”上，为了应对超高龄社会、保障老年人安稳安全的日常生活，提出将在全国推广“分销型银发小镇”和“敬老堂免费供餐”，并表示将研究推广在地区内供餐点共同烹制、供应所需配菜的“Mapo区孝道餐桌”模式。
自2023年在全国率先启动以来，Mapo区“孝道餐桌”项目面向区内75岁以上老人，每周提供6天午餐，同时进行问候关怀和健康确认，守护老人的健康与安全，预防孤立，已成为Mapo区代表性的福利模式。
由于不仅仅提供食物，还以法律、税务、健康咨询等连同日常生活管理在内的综合服务形式运营，因此不仅服务对象老人本人，连其家属和当地居民也给予了高度好评。
据Mapo区介绍，在2023年试点运营的一年间，为本区约500名75岁以上独居老人提供了共6万2130份营养均衡的午餐和安全的日常生活。
区政府在此基础上更进一步，致力于构建据点型流动供餐系统，在不大量增加预算投入的情况下，大幅扩大“孝道餐桌”使用对象。
为此，区政府新建了可一次烹制1000人份团体餐的“配菜工厂”，并在原有16处供餐设施的基础上新增15处，总计运营31处供餐设施。
原有16处供餐设施在现场烹制并提供餐食，而新增的15处供餐设施则通过“孝道餐车”配送来自配菜工厂的新鲜餐食。
“孝道餐桌”的策划者、Mapo区厅长 Park Gangsu 表示：“在经济合作与发展组织成员国中，我国老年人自杀率和老年贫困率位居第一，这一事实不应被国家和社会所忽视”，“老年问题不是别人的故事，而正是我们的故事，既然超高龄时代已经开启，Mapo区愿意积极担当起建立普惠老年福利系统的‘引水人’角色”。
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