采用高锰钢燃料舱“MACTIVE”
“将成为LNG货舱技术自主化的基石”
韩华海洋向客户交付了一艘应用其自有液化天然气（LNG）燃料舱技术的双燃料推进超大型集装箱船。
韩华海洋10日表示，已将搭载高锰钢材质LNG燃料舱的2.4万标准箱级超大型集装箱船“新加坡快航号（Singapore Express）”交付给德国赫伯罗特公司。
该船配备了韩华海洋与浦项制铁共同开发的高锰钢基LNG燃料舱“MCTIB”。现有燃料舱主要使用能够承受零下163度LNG的因瓦合金（镍合金钢）、铝、不锈钢等材料。但这些材料含有大量高价镍元素，导致成本上升，同时强度偏低、加工困难，使用上存在诸多限制。
MCTIB以比镍便宜约10倍的锰为材料，大幅降低了制造成本。高锰钢加工性优异，与现有材料相比生产效率更高。凭借这一优越性，高锰钢于2022年获得国际海事组织（IMO）认可，可作为超低温货物舱和燃料舱的材料。
韩华海洋认为，今后如果通过高锰钢量产进一步巩固价格竞争力，并将LNG货物舱技术一并实现自主化，将有望进一步强化韩国造船业的国际竞争力。
截至目前，韩华海洋共承接了36艘配备高锰钢燃料舱的船舶订单，包括22艘集装箱船和14艘超大型原油运输船（VLCC）。其中包括新加坡快航号在内的5艘集装箱船以及14艘VLCC已成功交付船东，其余17艘正在建造中。
韩华海洋相关负责人表示：“通过本次交付，再次验证了韩华海洋的LNG技术实力”，“今后将通过船舶设备国产化，为提升K-造船的技术实力作出贡献”。
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