宝马、大众：欧盟对中国电动车加税是在自掘坟墓

by Oh Suyon

Published 09 May.2024 10:42(KST)

“与中国相互依存……担忧报复性关税”
“没有中国的资源，就没有欧盟‘绿色新政’”

在欧盟讨论针对中国电动汽车“产能过剩”征收惩罚性关税之际，BMW、大众汽车等欧盟主要汽车制造商的首席执行官（CEO）们担忧称，征税无异于“自掘坟墓”。

据8日（当地时间）多家主要外媒报道，欧盟委员会自去年10月起，正在针对中国电动汽车开展反补贴调查。

奥利버 房租 BMW首席执行官【图片来源=路透社联合新闻提供】

BMW首席执行官Oliver Zipse对此表示，这是“以非常快的速度在给自己挖坟墓”。Zipse称：“我认为我们的行业并不需要被保护。如果在全球化基础上运营，主要汽车制造商就能获得产业层面的收益，但一旦征收（惩罚性）关税，这些优势就会丧失。”

Zipse表示：“包括BMW在内的汽车制造商，不仅在最终产品方面，而且在零部件和原材料层面，都与中国形成双向依存关系”，“在欧盟，没有一辆汽车是不使用中国零部件的”。

他尤其强调：“如果没有中国的资源，欧洲就不会有‘绿色新政’。”欧盟正通过绿色新政产业计划推动培育环保产业，但如果对中国电动汽车征收惩罚性关税，反而可能产生适得其反的效果。

BMW将Mini EV和iX3在中国生产后再进口到欧洲。BMW、大众、梅赛德斯-奔驰等德国车企对中国的依赖度都很高。以BMW为例，中国是继欧洲之后的第二大市场，今年第一季度约32%的销量来自中国。

受到影响的不止BMW。大众汽车CEO Thomas Schäfer也对针对中国电动汽车征收关税表示担忧，称“总会有某种形式的报复”。这意味着，如果对中国电动汽车征税，欧洲企业可能成为报复性关税的目标。目前，德国车企正以中国国内市场为对象在当地进行生产。

欧盟计划在今年11月前完成正在进行的中国电动汽车反补贴调查，但从7月起即可征收临时关税。目前欧盟对自中国进口的电动汽车征收10%的关税。由于担忧惩罚性关税，一些中国车企正在考虑在欧洲设厂。

欧盟委员会主席Ursula von der Leyen前一天表示：“我们不希望看到的是，大量获得补贴的中国电动汽车涌入欧洲市场”，“我们必须保护本国产业。”她还在本月6日与法国总统Emmanuel Macron、中国国家主席习近平举行的三方会谈中，敦促习近平解决产能过剩问题。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。