AutoPlus仁川二手车商品化工厂
电动车维修与商品化流程获全球首个机构认证
配备绝缘设备等，将安全作业流程标准化
细致商品化优势延伸至二手车异味护理
7日，在位于仁川青罗地区的Autoplus仁川二手车商品化工厂，一台红色EV6电动车被车辆升降机举升到空中。车底下，全副武装、穿戴各类防护装备的作业人员在正式作业前，先检查电动车上是否仍有电流流动。为了进行电动车维修，必须通过专业设备确认车内电流已完全切断，才能开始作业。作业人员不仅佩戴绝缘头盔，还要穿戴绝缘手套和围裙，并且只能站在绝缘垫上进行操作。电动车维修作业区周围用橙色安全栏围起，禁止周边人员靠近，这是为了安全起见，将作业区与其他空间物理隔离。适当的温度与通风条件以及专业灭火设备也是必备要件。
作业区一侧还配备了与成年人身高相仿的绝缘钩。一旦发生触电事故，可利用它将作业人员从车辆旁拉开，以防止进一步伤害。不仅电动车维修空间，作业场各处也都摆放着黄色绝缘钩和专业灭火设备。Autoplus生产本部长Park Jongho表示：“如果发生触电事故，同事为了救人贸然徒手去拉，很可能引发二次事故”，“电动车商品化流程必须严格按照操作手册进行细致维修。”
Autoplus仁川工厂（ATC·Autoplus Trust Center）从德国认证机构TUV SUD获得了全球首个电动车及插电式混合动力车维修认证。该工厂将电动车的维修流程编成标准手册，并通过具有公信力的欧洲机构的官方认证。今年的复审中，该工厂在消防设施以及作业人员培训课程改进方面获得高分，成功续证。包括电动车和插电式混合动力车的维修熟练度、设施基础设施、维修零部件与设备，以及电动车维修事故安全预防教育等全部项目，均顺利通过。
2017年，Autoplus在相当于3个综合运动场大小、面积达2万6446平方米（8000坪）的空间内建成ATC。其目标是每年对1万辆二手车进行维修与翻新，使之尽可能接近新车状态。对于电动车和插电式混合动力车，每年可商品化的数量在100辆左右。
针对消费者需求进行细致的维修和翻新，是Autoplus的强项。当日，在ATC调色室内，各色油漆罐整齐排开。专业调色师会连同二手车已经褪色的色差一并考虑进行上色，并在不拆卸车门的前提下直接喷涂。由于二手车的特性，一旦留下拆卸螺栓的痕迹，就可能被怀疑是事故车，从而大幅降低残值。甚至连在二手车购买中最重要的“气味”也进行了等级划分。Park本部长表示：“二手车残留的异味，如果不把车内部件全部更换，几乎很难彻底去除”，“我们对于自家评定低于3级的二手车干脆不予销售。”
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