日本政府将再次挑战国产客机研发，日本经济新闻（《日经》）等当地媒体27日报道了这一消息。
据报道，日本经济产业省当天宣布，将在官民合作基础上推进下一代国产客机的研发。计划到2035年前后投入约5万亿日元（约合44万亿韩元），为研发费用、技术标准制定、零部件采购等提供广泛支持。
这并非日本政府首次挑战客机研发。在经济产业省提供的高达500亿日元（约合4400亿韩元）补助金支持下，三菱重工业曾于2008年启动小型喷气式客机“Space Jet”（MSJ，原MRJ）的研发。当时还曾获得全日本空输（ANA）与日本航空（JAL）等约300架订单，但由于频繁的设计变更和生产问题，最终于去年退出该项目。
日本政府分析认为，在对市场和产业缺乏充分理解的情况下，由单一企业独自推进项目是失败原因所在。为此，政府计划与三菱重工业等大型制造企业、零部件供应商、氢发动机开发领域的领军企业等多家企业推进结盟。此外，还将与波音等海外企业合作，学习相关技术经验。
在项目初期，将以制造喷气式飞机为主，但从长远看，设想生产氢发动机客机。日本还在“航空产业战略”中提出，到2050年实现温室气体排放量实质性归零的目标。《日经》指出，随之而来的是对脱碳材料需求的增加。
日本经济产业省副大臣Iwata Kazuchika表示：“日本的任务是积极运用通过MSJ项目所获得的经验与知识”，并强调“将推动日本航空产业不再满足于作为零部件供应商的地位，而是积极创造附加价值，实现转型”。
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《读卖新闻》分析称：“从经济安全保障和国家防卫的角度来看，航空器产业同样重要”，“日本政府试图通过完善生产基础设施来强化安保体系，并扩大日本国内的航空器产业”。
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