斗山燃料电池正在加快推进船用固体氧化物燃料电池（SOFC）业务。
斗山燃料电池25日表示，与Doosan株式会社子公司Highaxium共同开发的船用SOFC核心部件——电池堆（cell stack），已通过世界三大船级社之一、挪威船级社（DNV）的环境测试标准。SOFC通过船舶环境测试在全球尚属首次。
斗山燃料电池计划在年内完成其余部件及SOFC整体的测试与认证，并在向船舶交付SOFC后正式开展实船示范。
斗山燃料电池曾于2022年10月与石油巨头壳牌、HD韩国造船海洋、Highaxium签署“船用燃料电池示范联盟”正式合同。各方计划将600千瓦级船用SOFC作为辅助动力装置（APU）使用，在实际航线运营示范船1年，以验证船用SOFC的稳定性和效率。
斗山燃料电池考虑到减碳和节省燃料带来的经济性，预期船用SOFC在市场上将具备竞争力。国际海事组织（IMO）为减少航运业温室气体排放，已于去年7月通过修订案，将到2050年温室气体排放量在2008年基础上削减100%的目标上调为正式目标。
斗山燃料电池还与英国Ceres Power签署技术合作协议，推进用于发电的SOFC开发。斗山燃料电池正在在Saemangeum产业园区建设一座50兆瓦级工厂，筹备量产体系，计划在2024年前完成发电用SOFC的开发与示范，并从2025年起正式进军市场。
斗山燃料电池相关负责人表示：“即便在比实际航行条件更为苛刻的环境下，输出功率也几乎没有下降，产品竞争力十分突出，因此才能通过本次环境测试。我们将毫无差池地推进其余部件的认证工作，全力以赴，力争尽快实现船舶实船示范。”
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