“中国国产客机要飞往欧洲至少还需5年”
欧洲监管机构也无法确认认证与否
当地暂无航空公司公布引进计划
有观点认为，中国首款自主研发的中型客机C919距离在欧洲投入运营仍然遥远。目前尚无任何航空公司表示要引进该机型，正式获得认证预计也还需要大约5年时间。
据15日多家主要外媒报道，中国C919在欧洲的引进预计至少需要5年。欧洲航空安全局（EASA）代理局长Luc Tytgat在接受一家外媒采访时表示：“C919是一款非常新的客机，我们目前还不知道能否向其颁发运行许可。”他并解释称，C919制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC）早在新冠疫情暴发前的2019年首次申请运行认证，并于去年11月重新提交申请，同时要求在2026年前完成相关程序。
为了在欧洲运营，C919必须获得欧洲航空安全局的批准。在全球客机供应短缺、美国波音公司客机接连曝出缺陷问题的背景下，中国试图进军全球市场的计划遭遇阻碍。
今年1月，中国航空主管部门中国民用航空局（CAAC）曾表示，“要把今年作为C919国际化的元年”。中国官媒也曾将C919列为支撑今年约5%经济增长目标的创新案例之一。
但目前认证前景渺茫，市场人气也持续低迷。过去曾有爱尔兰低成本航空公司瑞安航空对引进C919表现出兴趣，但至今尚无任何欧洲航空公司明确表示将实际引进该机型。
C919自2006年开始研制，并于2022年9月获得中国民航当局颁发的商用飞行适航证。随后在去年5月首次投入中国国内航线运营。上个月，C919通过新加坡航展首次在海外亮相，之后又以推广为目的，飞往越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚等国进行演示飞行。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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