Bright Energy Partners：“电动车快速充电站，明年之前将增至100处”
BEP自2022年起已安装100台快速充电桩
今年目标是翻一番
充电业务总负责人 Yoo Daewon CIO 专访
沿着全长1239公里、国内里程最长的77号国道行驶时，在安眠大路附近可以看到名为“Water”的标识牌。这里是近期在电动车车主之间口碑甚好的直流快充站。如果是驾电动车前往大川海水浴场、泰安蒙山浦海水浴场、观赏落日胜地安眠岛、国内最长海底隧道保宁海底隧道等西海岸景点，几乎都会途经这座充电站。该站由民营光伏发电企业Bright Energy Partners（BEP）运营。自2022年11月启动快充站业务以来，BEP已在15个“刚需”地点安装了100台直流快充桩，今年目标是将这一规模扩大一倍。记者采访了在BEP全面负责“Water”快充网络业务的首席投资官（CIO）Yoo Daewon，听取其具体规划。
12日，Yoo CIO表示：“我们将以城市中心、道路沿线、服务区、公共机构、露营地等长途出行中必须补能的区域为重点，力争在今年年底前在50处地点安装200台直流快充桩”，“并以在明年年底前在全国100处地点建成共400台的超高速充电网络为目标。”
目前电动车充电分为快充和慢充。慢充通常需要5至6小时以上，快充则可将这一时间缩短到十分之一。然而，全国约20万个充电桩中，接近90%为慢充桩。开展光伏发电业务并获得全球最大资产管理公司贝莱德（BlackRock）投资的BEP，正是从这里看到了未来的成长性。该公司决定提前布局，以应对截至去年年底仅为2%的国内电动车累计普及率在提升至5%时可能出现的需求。Yoo CIO称：“电动车充电市场仍处于极早期阶段”，“建设一种用户每当需要补能时都能顺路驶入、按需快速充电后立即上路的快充站基础设施，将成为提升电动车普及率的必要条件。”
Yoo CIO围绕缩短电动车充电时间这一核心制定了战略。公司专注于快充，并引入了“Drive-through”式布局，让车辆在充电后可沿原先停放的方向直接驶离。上月推出的“Auto Charge”服务则进一步压缩了时间：用户首次完成一次充电后，此后只需插上充电枪即可立即开始充电；充电结束后，系统会自动通过在应用程序中登记的银行卡完成扣款。这样的策略首先在充电频率高的电动货车司机群体中获得了积极评价。
Water作为后来者，进入这一业务领域还不到两年时间，但目标颇为宏大。Yoo CIO表示：“我们计划在3年内，在充电桩数量、利用率以及客户服务评价等方面，跻身快充领域‘前三大’运营商”，“BEP已经具备实现这一目标所需的人才和资本。”正如Yoo CIO所言，BEP目前在国内约250处地点拥有光伏设施，按光伏资产规模计算，过去3年年均增长率高达177.4%，业务发展十分稳健。仅在去年一年内，公司就与多家国内大型企业签订了为期20年的可再生能源供应认证书（REC）供应合同，合同电量对应于103兆瓦（MW）级光伏电站的发电量。
在此基础上，公司今年计划不仅要继续缩短充电时间，还将集中资源，让用户在等待充电的间隙也能高效利用时间。Yoo CIO表示：“我们正与Burger King等品牌合作，在城市各处安装充电桩”，“同时也在考虑与其他零售品牌开展合作，并将与房地产租赁企业携手，重点在时尚品牌长期租用的地面停车场和城市购物中心等地增设新充电站。”
BEP的愿景是“打造100%清洁、安全电力的企业”。Yoo CIO称：“电动车快充业务将加快电动车的普及速度，从而提前实现减碳目标”，“这与BEP通过大幅提升清洁能源竞争力、主动应对气候危机的目标高度契合。”
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