“月薪300万韩元以上，欢迎老年人”招牌挂上了…村巴司机为何仍难招？

有意见指出，京畿道一山地区的村巴司机招聘难问题正在加剧。业界诉苦称，招司机之难以至于连高龄司机都“欢迎”。

7日，《每日经济》报道称，在京畿道一山地区运营的村巴上张贴了司机招聘广告。根据该广告内容，只要持有第一类大型驾驶执照，即便是新手或高龄人士也一律欢迎。工作条件为隔日上班制（每月出勤13~15天），月薪为311万至350万韩元，并提供首尔公交就业支持、宿舍及四大保险。

在京畿道一山地区行驶的社区巴士上张贴的招聘公交司机广告 图片由每日经济提供

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京畿道一方面为确保行车安全实施65岁以上驾驶人自愿上交驾照制度，另一方面由于招聘困难，该巴士公司也向高龄人士敞开了招聘大门。

村巴司机招聘难并非京畿道一山一地的问题，据悉这是全国各地普遍出现的现象。有分析认为，新冠疫情扩散后，不少司机跳槽到待遇条件更好的外卖配送行业。还有说法称，相较于市内公交，村巴的招聘难度更大，导致有经验司机的供给并不顺畅。

不仅首尔、京畿等首都圈地区，其他地方自治团体的情况也大致相同。2023年12月，釜山地区市内公交和村巴企业在司机补充方面遇到困难，釜山市因此还曾组建特别工作组（Task Force）。

（本照片与正文报道没有直接关系。） [图片出处=韩联社供图]

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根据当时釜山市从市内公交行业收集的资料，2023年当地市内公交企业计划招聘718名司机，但最终仅补充了其中49.3%的354人。出于这一原因，各企业只得通过现有人员增加运营班次，或以聘用合同形式返聘退休人员等方式应对。

另一方面，除京畿道外的主要地方自治团体，因高龄驾驶人交通事故接连发生，正在积极劝导自愿上交驾照。首尔市决定，向在社区服务中心自愿上交所持驾照的70岁以上高龄驾驶人中，先到的约2.9万人发放面值10万韩元、已充值的预付型交通卡。

也有地方自治团体发放本地商品券。京畿道利川市向年满65岁的驾驶人发放10万韩元本地货币，忠清南道瑞山市则向70岁以上驾驶人发放面值10万韩元的“瑞山爱商品券”。京畿道坡州、江原道横城与平昌、忠清北道沃川等地，对自愿上交驾照的高龄驾驶人发放面值30万韩元的本地货币，庆尚南道密阳则发放面值20万韩元的本地货币。

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提高补贴金额能否转化为实际的驾照上交效果，尚属未知数。根据AXA损害保险公司在2023年10月23日起为期两天、以1400名19岁以上驾照持有人为对象开展的“2023驾驶人交通安全意识调查”，表示在年满65岁时有意自愿上交驾照的人仅占22.9%。

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