国产车也热销…进口外资车数量创7年来新低
1月进口车1.6万台
国产车竞争力提升、电动车需求上升
高价进口车人气降温
国内市占率12.7%，为2016年以来最低
数据显示，上个月进口到韩国国内的汽车数量降至自2017年以来的最低水平。进口车一度单月进口量超过3万辆，在国内整车市场中迅速提高占有率，但最近呈现停滞状态。随着国产车竞争力上升、电动汽车需求增加，价格相对更高的进口车受到的冲击更大。
根据韩国汽车出行产业协会28日公布的月度统计资料，上个月进口到国内的汽车为1万6093辆。自2017年1月进口1万5440辆以来，以月度进口量为标准，这是时隔7年出现的最低水平。
这一数字是以关税厅通关标准统计的，可作为今后预测进口车销售量的指标。通常进口车进入国内后，经过一到两个月左右的时间差才交付给消费者，考虑到这一点，本月和下月的进口车销量也预计将较以往有所减少。
进口车在国内市场的占有率也呈下降态势。根据进口汽车协会数据，今年1月进口车市占率为12.7%，是自2016年12月创下12.4%以来的最低水平。虽然电动汽车补贴对国产车相对更为有利是一大原因，但“进口车不再像过去那样受欢迎”的分析也愈发具有说服力。
进口车偏好度下降，与高利率等因素导致消费者购买力下滑有关。同时，国产车产品力提升也产生了影响。尤其是最近购车时，车辆信息娱乐系统等与用户体验（UX）相关的因素成为主要选择标准，转而选择国产车的消费者也随之增加。此外，韩元汇率连续数年维持在较低水平，整体上拉低了进口车行业的财务业绩，被认为也产生了一定影响。
进口汽车协会统计显示，自2000年进口车市场正式扩大以来，韩国国内进口车销量几乎每年都在持续增长。2019年销量首次出现下滑，但之后重新回升，2022年销量超过28万辆，创下峰值。此后，去年销量为27万1034辆，同比减少约4%。
在韩国国内乘用车市场中，进口车市占率在2012年首次突破10%，并于2022年升至19.7%的历史最高水平，但之后再次呈下降趋势。去年则回落至18.2%。进口车行业普遍表示，从去年下半年开始，经营环境明显趋于严峻。包括宝马（BMW）、梅赛德斯-奔驰在内的多数主力品牌，去年销量都较前一年有所减少。
一位业内人士表示：“此前积累的等待需求在去年大多已经释放，再加上利率居高不下，目前并不是一段容易卖车的时期。”
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