[现场报道]“400米走5分钟”的辛苦下班路…未获竣工批准却开业的Starfield水原
地下车道工程尚未完工
凭临时使用许可运营中
预计距竣工尚需数年
缓解交通拥堵恐难实现
20日下午6时左右，京畿道水原市长安区Starfield水原附近。临近下班时间，从水原九云洞通往亭子洞、经过Starfield水原前方守城路的车辆开始大量汇集。站在守城路火山地下车道上方的人行天桥望去，直到800米外的宿地公园三叉路口，车流长龙一路排开，几乎占满整条道路。平日下班时间每天都会经过这里的29岁金升洙表示：“以前这条路就经常堵车，但自从Starfield开业后，拥堵情况变得更加严重”，“本来10分钟就能到的路，现在要花20～30分钟，下班路实在太辛苦了”。
采访组亲自开车驶入火山地下车道后发现，金某的抱怨并不夸张。从火山地下车道到约400米外的华西门派出所，通行时间就超过5分钟。折算成平均时速大约为每小时4公里，与成年人步行速度几乎无异。此前水原市表示，Starfield前方守城路1公里区间的车辆通行量，自开业以来以周末为基准增加了12%，平日下班时间则增加了15%。
新世界集团的复合购物中心“Starfield水原”上月未能取得建筑物使用批准（竣工批准），而是通过临时使用许可开业运营。由于未能安装竣工批准所必需的、位于附近地下车道内的出入口匝道，加之工程工期拉长，近期导致周边道路出现严重交通拥堵。
据21日相关行业消息，贯通Starfield水原前方火山地下车道至京釜线、全长约500米的地下车道工程自2022年起一直在推进。在双向8车道道路中，有一半车道因施工而限制通行，加之剩余车道呈Y字形分流，进一步引发瓶颈现象。作为Starfield水原交通对策之一的该工程由KT&G负责实施，原计划于去年12月竣工，但最近工期被延长至明年6月。由于工程延误，这种交通拥堵在短期内难以缓解。
地下车道延长工程也对Starfield水原未能获得主管部门竣工批准产生了决定性影响。为取得竣工批准，必须根据交通影响评估审议结果，在延长的地下车道内安装车辆出入口匝道。但由于地下车道延长工程竣工延迟，这一义务未能履行。最终，Starfield水原将原定开业时间推迟约一个月后，才通过临时使用许可开始营业。
Starfield水原的临时使用期限为2年。若要在此后继续营业，Starfield水原必须安装出入口匝道并取得竣工批准，或者获得临时使用期限的延长。如果在未安装出入口匝道的情况下又被拒绝延长期限，Starfield水原将不得不被迫走向关闭。新世界Property方面计划在KT&G正在进行的地下车道延长工程结束后，优先推进出入口匝道的安装工程。公司相关人士表示：“由于地下车道延长工程延误，无法反映交通影响评估审议内容”，“待地下车道延长工程收尾后，将启动出入口匝道的施工”。
但也有观点认为，在临时使用期限内完成出入口匝道安装的可能性不大。除了地下车道延长工程外，今年还计划进行另一项工程。该工程为以2029年通车为目标的新盆唐线光教～荒亩实区段延长项目，目前Starfield水原所在的一号线华西站已被纳入该延长方案。一旦开工，正在进行地下车道延长工程的守城路上将铺设铁路线路。在进行铁路施工的车道上安装出入口匝道在现实中十分困难，因此有预测认为，相关施工恐怕要到2029年以后才有可能进行。
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