首尔市6月发布分区指定及开发计划公告
SH公社上半年推进搬迁和补偿程序
计划25年10月开工基础设施并进行土地分配
中断了10多年之久的龙山国际业务区开发项目规划正式公布。如果首尔市在今年6月发布区划指定和开发计划公告，SH公社将制定补偿方案以及搬迁·生活对策，正式启动项目。
首尔市5日表示，已制定“龙山国际业务区开发计划（案）”，并将以今年上半年完成区域指定为目标，正式推进该项目。首尔市长 Oh Sehoon 在首尔龙山站 ITX 会议室发表项目推进计划。照片=记者 Heo Younghan younghan@
View original image首尔市于本月5日发布的龙山国际业务区开发计划，是在龙山站后方、面积达50万平方米的一大片区域内同步推进开发，打造“城中之城”的城市开发项目。项目分为位于中心的国际业务区（A1~A4）、环绕其周边的商务复合区（B1~B10），以及与西部二村洞相邻的业务支援区（C1~C5）。
位于项目最中心、被视为核心用地的国际业务区（8万8557平方米）将建造最高约100层的地标建筑。市政府将该区域的建筑高度上限定为约450米，以便建设约100层的地标建筑。取得地块的民间企业若提出“创意创新设计”方案，将把该区域指定为城市创新区或特别建筑区，允许其按最高容积率1700%进行开发。顶层将预留观景台和空中花园等复合游憩空间。
在商务复合区（10万4905平方米），将建设与龙山电子商街、现代研发中心相衔接的人工智能（AI）、大数据等相关的办公及企业支援设施。业务支援区则将建设居住、教育、文化等配套设施。商务复合区的45层将建造长1.1公里的空中步道，以及连接3至4层的台基连桥。
位于中心的国际业务区内，建筑物高度将被允许：地标建筑最高不超过100层，其余国际业务区建筑约80层，商务复合区约60层，业务支援区约40层。整体天际线将呈现从国际业务区向业务支援区递减的高度变化。
在龙山站南侧铁路线上方打造的绿色广场，将被建设为一座直线连接汉江公园与龙山站的立体公园。宽40米、长1公里的U字形“环形绿地（Green Curve）”将被打造为从国际业务区任何位置都可抵达的开放式绿地。“线性绿地（Green Corridor）”则将承担连接周边市区与龙山国际业务区的步行与通风廊道功能。还将建设一座“江边北路上部覆盖公园”，使人们可以从国际业务区步行前往汉江公园和鹭得岛。
龙山国际业务区将建设6000户住宅及办公公寓，其中公寓3500户，办公公寓2500户。3500户公寓中，有875户为租赁房源。首尔市公共开发事业担当官 Kang Seongpil 表示：“面向普通市民供应的分售房源为3500户”，“此外，在龙山电子商街用地等周边开发项目中，另行规划至少4000户以上住宅”。
项目总投资预计为51万亿韩元，其中韩国铁道公社和SH公社出资的项目费用约为16万亿韩元。若在明年6月获得实施计划批准，届时将能推算出大致的土地收购费用。韩国铁道公社智慧站圈事业团团长 Kang Seongpil 表示：“土地费用预计为8万亿至10万亿韩元，其余基础设施工程费用预计为4万亿至5万亿韩元，其中3万亿韩元由SH公社承担。剩下的2万亿至3万亿韩元，计划从土地分售所产生的部分价款中投入工程费用。”
SH公社将在上半年完成区划指定的同时开展实物调查，综合制定补偿方案以及搬迁·生活对策，并推动补偿程序。还将召开居民说明会，介绍补偿时间、方式、程序等详细计划。
首尔市本月5日发布“龙山国际商务区开发规划（草案）”，计划在龙山建设一座100层地标性建筑的国际商务区。图为预定建设国际商务区的龙山整备场旧址全景。照片＝记者 Heo Younghan 提供
View original imageSH公社将于本月提交提案书，并在2025年实施计划批准前同步推进基础设施设计，以确保充足的设计周期。项目初期投资费用由SH公社通过发行公司债筹措，自开发用地开始分售后，将利用部分分售款项来承担项目费用。
首尔市计划在明年10月启动基础设施工程，并同步启动土地分售，目标是在2029年前完成基础设施建设。预计自2030年初开始入住。
首尔市公共开发事业担当官 Kang Seongpil 表示：“龙山国际业务区将有20块地皮对外分售，如果一次性同时供应，可能会出现困难，因此打算分阶段推进”，“由于由公共机构实施分售，我们不会一味将项目收益性置于首位，而是将与项目实施主体协商，力求制定合理的土地分售价。”
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