市中心停车SUV每小时要价2.6万韩元…超半数居民赞成的城市
道路安全·公共空间保障·环境污染应对
法国巴黎市区内运动型多用途车（SUV）的小时停车费被决定上调3倍至2.6万韩元。
4日（当地时间），彭博通讯社等主要外媒报道称，在当天举行的居民投票中，54.5%的投票参与者投了赞成票，支持上调SUV停车费。不过，投票率仅为5.7%，极为低迷。随着居民投票通过了停车费上调方案，巴黎市中心SUV的停车费将从每小时6欧元（约8600韩元）提高到18欧元（约2.6万韩元），在城市外围地区则从4欧元（约5800韩元）提高到12欧元（约1.7万韩元），均为3倍涨幅。此次涨价对象为车重1.6吨以上的内燃机及混合动力SUV和2吨以上的电动SUV。持有居民停车许可证的巴黎市民以及出租车司机、商人、医务人员和残障人士可享受免收费用的优惠。
此前，巴黎市在其官方网站发布文章称，此次推进上调停车费，是出于道路安全、腾挪公共空间以及应对环境污染等方面的考虑。巴黎市强调说：“过去10年间，巴黎的汽车数量在持续减少，但汽车的平均尺寸却在变大，占用了道路和公共场所更多空间”，“随着汽车尺寸变大，一旦与行人发生事故，也会导致更加致命的后果”。
巴黎市还表示：“汽车重量也在增加。1990年车辆的平均重量为975公斤，而目前已达到1233公斤，增加了约250公斤”，“因此，SUV或四轮驱动车比普通车辆消耗更多燃料，排放更多污染物。”世界自然基金会（WWF）法国分部的一份报告指出：“过去10年间，SUV在法国作为家庭用车备受欢迎，数量增加了7倍，其在新车销售中的占比也上升至40%。”
此外，巴黎市在安·伊달戈市长连任后，正大力推进环保政策。她曾将构建“15分钟城市”——即步行或骑车15分钟内即可到达生活所需设施的城市规划——作为竞选承诺。自伊달戈市长第二任期于2020年开始以来，巴黎市新建了84公里自行车道，自新冠疫情封锁解除至去年，自行车使用量也增加了71%。
隶属绿党的巴黎交通负责人、副市长David Belliard表示：“推进该政策的目标是向汽车制造商传递信息”，“汽车公司故意销售更大、更耗油、更昂贵的车辆，从而危及向环保转型的进程。”
然而，一些市民和团体则反对称，这“损害了人们选择自己想开车型的自由”。游说团体“4000万驾驶者协会”反驳称，反对以错误的环保理由发起的攻击，如果现在不阻止由少数人发动的不当“起义”，其他城市也将受到影响。该团体还主张：“新款现代（Hyundai）SUV的排放，可能比2011年之前生产的小型柴油车更少。”
巴黎市在去年4月也曾通过居民投票，废除了市内电动滑板车租赁服务。
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