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by Choi Daeyul

Published 03 Feb.2024 08:30(KST)

Updated 06 Feb.2024 08:37(KST)

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试驾丰田Alphard MPV：聚氨酯坐垫、记忆棉靠背，号称轿车般乘坐感受，左右独立天窗

丰田的MPV车型Alphard所瞄准的定位十分清晰：礼宾用车未必非得是轿车。轿车因为相对安静、乘坐舒适，通常用于希望好好招待乘客的场合。相对而言，MPV的乘坐感可能略逊一筹，但宽大的车内空间却是优势。

“轿车要拥有像MPV那样的车内空间在物理上是不可能的，但MPV要做到像轿车一样的乘坐感，在技术上是可以实现的。”让人不禁觉得，丰田工程师大概就是基于这样的判断打造了Alphard。此前这款车主要在日本国内销售，而去年推出的第4代全新车型则正式引入了韩国。

丰田Alphard内部空间【图片由韩国丰田汽车提供】

既然打出礼宾用高端MPV的旗号，第二排后排座椅自然格外抢眼。座椅表面材质为Nappa真皮，下方坐垫部分采用聚氨酯材料，用以分散体重压力。据称，靠背与扶手部位使用了低回弹记忆海绵材质，这是丰田首次采用的材料，可以减轻传递到身体的震动。除了在车辆悬架上下功夫外，还在座椅坐垫骨架中使用了减振材料。靠背可大幅度后仰到接近躺卧的程度，腿托、通风与加热功能，以及利用气压实现的指压按摩等多种功能都集成在一张座椅之上。

与前排相比，第二排给人的印象甚至更安静，据说在玻璃和车门上使用了多种材料并优化了结构设计。可以看出，相比压缩成本，更注重为了造好车而不惜投入。在此基础上，内置小桌板以及类似智能手机形态的触控式控制器，左右乘客可各自独立使用。根据个人喜好和使用场景，预先单独设定座椅位置、空调与照明的“智能舒适”功能也颇为实用。车顶天窗左右可独立开启关闭。第二排座椅支持电动滑移，同时也可以手动调节。

丰田Alphard【图片由韩国丰田汽车提供】

最后一排第三排座椅同样支持后仰，并配有扶手，舒适性尚可。第三排座椅可对半分离并向车身两侧上掀收纳，最多可以腾出可容纳6个高尔夫球包的宽裕空间。为外部供电准备的220V电源插座以及C型USB接口在车内多处配置，使用上并不拮据。

2.5升混合动力系统可输出250马力，日常行驶动力绰绰有余。由于搭载电机，从起步到一定车速区间加速过程十分顺滑。其采用电子无级变速器，仅在需要时启用后轮侧电机提供驱动，为四轮驱动结构。据称前后轮驱动力可在100∶0至20∶80之间分配。

丰田Alphard内部空间【图片由韩国丰田汽车提供】

与丰田以往车型相比，驾驶员仪表盘与中控显示屏的界面有了明显进步，但与最近上市的新车相比，尺寸略小，视觉观感也稍显平淡。Apple CarPlay可以无线使用，但Android Auto则不支持。与国产MPV起亚Carnival相比，车身前后长度和宽度略短，但车高更高。虽然车身尺寸不小，但配备了可以通过多枚摄像头显示盲区的全景影像监视系统（PVM），以及利用后方摄像头的数字后视镜，在行驶或泊车过程中并不会带来明显不便。

官方综合油耗为每升燃油行驶13.5公里，而笔者在首尔市区及周边行驶两天左右，实测油耗则达到约15公里/升。与Carnival混合动力车型相差无几，而与被视为直接竞争对手的Carnival Hi-Limousine相比，则处于更高水平。对于接近1亿韩元的售价，有观点认为价格偏高，但在正式在韩国上市前，预售订单就已排到数个月之后，可见潜在需求相当可观。或许这也说明，渴望拥有“只属于自己的空间”的消费者不在少数。