“平泽芝制站完工将从2030年提前至2028年”
“项目费用难以全额承担…将请求中央财政支持”
在政府公布将首都圈广域快线铁路（GTX）A、C线路延长至京畿道平泽的计划之际，平泽市已着手制定对策，包括力争提前完工复合换乘车站等。
平泽市市长 Jung Jangseon 29日在媒体发布会上表示，“欢迎GTX延长至平泽”，并公布了上述计划。Jung 市长称：“如果GTX线路得以延长，从平泽往返首尔的通勤时间将缩短至30分钟以内，这不仅有助于缩小地区差距，也将改善平泽芝制站复合换乘中心的民间资本引进条件。”
此前在本月25日，国土交通部宣布，将原本规划为从坡州至华城的GTX-A线路延长至平泽，并将原定于杨州至水源之间的GTX-C线路，经由平泽延长至牙山。
Jung 市长尤其表示，为最大化GTX线路的效果，计划提前完工平泽芝制站复合换乘中心。平泽芝制站复合换乘中心项目在去年被国土交通部选定为“未来型换乘中心示范项目”。原计划中，复合换乘中心的完工目标年份为2030年，而平泽市的构想是将完工时间提前2年，调整为与GTX开通时间相同的2028年。
Jung 市长还表示，将把正在推进中的铁路项目与GTX相衔接，把平泽地区打造为“京畿南部最大的交通枢纽”。在平泽，今年下半年西海线以及浦升～平泽铁路将竣工，明年上半年预计还将开通从水源始发并在平泽停靠的KTX。此外，西海KTX直连项目、平泽～富钵线建设项目也在推进之中。
Jung 市长表示：“两条GTX线路一旦接入平泽，平泽市民的出行权将得到革命性改善。我们将通过持续投资并与中央政府保持合作，尽最大努力确保平泽市铁路网建设顺利推进，不出现任何差池。”
不过，平泽市也表示，如果GTX平泽延长项目的全部费用由地方自治团体承担，将给市财政带来巨大压力，因此计划请求中央财政予以支持。
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