“大邱-高灵-光州月光铁路建设特别法”获国会通过！
庆北唯一获批地区“高灵郡”，大都市圈腹地城市发展潜力
标志着庆北高灵郡正式迈入铁路时代的新转机已经到来。
象征岭南与湖南和合以及国家均衡发展的法案——经由大邱、高灵，贯通庆南、全北和全南并连接光州的《为建设“月光铁路”的特别法》终于在国会全体会议上获得通过。
包含预可行性调查豁免和车站周边地区开发等内容的月光铁路特别法，自搁置在法制司法委员会约1个月后，于24日提交并通过法司委全体会议，继而于25日在全体会议上获表决通过，从而大大加快了铁路建设项目的推进速度。
由国民力量党院内代表 Yoon Jaeok 作为代表提案、创下宪政史上最多议员——261人共同提案纪录的月光铁路特别法，不仅对实现岭南与湖南的共生共荣意义重大，也为克服地方消亡危机、打造新增长动力、奠定“开放的地方时代”基础具有重要意义。
随着连接岭南与湖南的月光铁路开通前景豁然开朗，高灵郡计划通过构建铁路交通网，跃升为贯穿岭南与湖南内陆地区产业物流的枢纽。同时，今后通过建设“高灵站”，作为大都市圈的腹地城市，完善顺畅而系统的交通基础设施，带动当地常住人口与流动人口的增加，预计这将成为地区发展的基石。
郡守 Lee Namcheol 表示：“月光铁路的建设，通过与大邱广域铁路的衔接，改善与大邱·庆北统合新机场和迎日湾港等铁路、航空、港口基础设施之间的可达性，将成为高灵郡发展的新动能。”
月光铁路全长198.8公里，线路途经大邱（西大邱）—庆北高灵—庆南陜川、居昌、咸阳—全北长水、南原、淳昌—全南潭阳—光州（松汀）等6个广域地方自治团体和10个基层地方自治团体，目标是在2030年建成通车。
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