[记者手记]大型超市放宽监管晚了一步

“如果允许进行凌晨配送，我们从明天起立刻就能做。只要再找一些配送车辆就行。不过，还得仔细算一算，凌晨配送究竟有没有商业可行性。”

政府正在推进放宽目前禁止大型超市在午夜至上午10点营业的监管措施。一旦相关法律修订完成，以保护街区小商圈为由、被禁止了10多年之久的大型超市凌晨配送将被允许。大型超市业界一直以来都对禁止凌晨配送的规定表示反对，称这是阻碍公平竞争的过度监管。按理说，政府宣布要放开这类监管，本应是业界“举双手欢迎”的利好。然而一线的气氛却十分冷淡，舆论反应是“现在才来放开，又何必呢”。

内情如下。Coupang推出的火箭配送服务在经历新冠肺炎疫情大流行后，将凌晨配送市场迅速做大，消费者需求也很旺盛。根据大韩商工会议所去年针对1000名20～59岁消费者开展的问卷调查结果，对于“如果家附近的大型超市门店提供凌晨配送，是否有意愿使用”这一问题，受访者中有10人里约9人（88.8%）回答“有”。尤其是在目前尚无法享受凌晨配送的地区，表示“希望有凌晨配送”的比例高达84%。

但大型超市业界对凌晨配送的商业性却持悲观态度。业内普遍认为：“与Coupang的差距已经相当大。”业界判断，大型超市已经来不及追赶Coupang耗资逾6万亿韩元在全国各地构建起来的物流网络。大型超市若要正式进军凌晨配送市场，虽然可以利用现有门店，但仍需进行大规模人力投入。有人指出，在这样一个注定要“拼命烧钱”的市场中，作为后进入者的大型超市难以不顾一切地砸钱。

实际上，曾经杀入凌晨配送市场的后来者目前正在缩减服务。易买得旗下的SSG.com在2022年结束了大田等忠清圈地区的凌晨配送业务，仅专注于首都圈；乐天购物则已终止了自营的凌晨配送服务。

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十多年前，平均球速时速150公里的右投手（大型超市），为了与平均球速时速130公里的联赛投手（街区小商圈）进行公平竞争，被要求只能用左手投球。就在这段时间里，当年还只是新人级别的一名选手（Coupang）不断成长，如今已经能够自由运用时速超过160公里的快速球和接近150公里的指叉球，称霸整个联赛。于是，出于“公平竞争”的名义，当初被要求只能用左手的右投手，如今又被告知可以重新用右手投球了。放宽大型超市营业时间限制，正是这样的局面。

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