《月光铁路法》拟在全体会议表决通过…中小企业晋升中坚企业缓冲期延长至5年
国会召开全体会议 预计处理80余项法案
因在经济性等成本效益方面受到质疑并被批评为“民粹主义”法案的《为建设月光高速铁路的特别法》将于全体会议上获得通过。不过，除非朝野之间出现“奇迹般的合意”，否则关于对50人以下事业场所暂缓适用《重大灾害处罚法》的法案等，将难以获得处理。
25日的全体会议上，预计将处理包括连接大邱和光州的“月光铁路法”在内的80余项法案。该法案共有261名议员参与提出，创下宪政史上最多共同提案纪录，但也因在总选之前未经充分考虑经济性就推进而受到质疑。尽管企划财政部在法案审查过程中对其中规定预可行性调查豁免等条款提出了反对意见，该法案仍通过了国土交通委员会和法制司法委员会。一旦经全体会议通过并开始施行，总长度198.8公里、连接大邱与庆北（高灵）、庆南（陜川·居昌·咸阳）、全北（长水·南原·淳昌）、全南（潭阳）、光州（松汀）等地的铁路工程，预计将在今年动工。
全体会议上还将审议禁止介绍、诱导、劝诱、广告保险欺诈并对违反行为进行处罚内容的《保险欺诈防止特别法》。
此外，将中小企业迈入中坚企业的缓冲期由现行3年延长至5年的《中小企业基本法》修正案也将在全体会议上处理。其宗旨在于防止企业即使已具备成长为中坚企业的条件，却为了继续享受税收支持、参与公共采购市场、人才支持等优惠而选择停留在中小企业阶段的“彼得潘综合征”现象，并帮助新晋中坚企业实现稳定成长。
将从推定为市场支配性事业者范围中排除的销售额等标准，从未满40亿韩元上调至未满80亿韩元的《垄断规制及公平交易相关法案》也将提交全体会议。考虑到市场支配性事业者推定标准自2007年以来一直未作调整，此次予以上调反映。为在企业合并时减轻企业申报负担和行政成本，将放宽关于关联公司之间合并的标准。母公司与子公司之间合并，如不存在竞争限制忧虑的情形，将被排除在企业合并申报对象之外。
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