道峰区欢迎铁路地下化特别法在国会全体会议通过
国土部综合规划、首尔市分线路基本规划等仍待推进
区厅长 Oh Eonseok：“为加快项目推进，将全力与相关机构协商”
道峰区京元线区段地下化项目已亮起“绿灯”。
今年1月9日，《关于铁路地下化及铁路用地统合开发的特别法》在国会全体会议上获得通过，由此为铁路地下化项目奠定了制度基础。
道峰区据此表示，将进一步加强与相关机构的协商配合，推动国土交通部综合规划的制定和首尔市按线路编制基本规划等后续分阶段项目的快速推进。
道峰区京元线地面铁路（国家铁路1号线）区段自绿村站至道峰山站，全长约6公里，不仅将道峰区地域割裂为东西两部分，还长期带来噪音与震动、铁路周边贫民窟化、破坏城市景观等问题。
为此，道峰区将京元线地面铁路地下化列为第8届民选道峰区厅长的承诺项目，并为项目顺利推进，持续向国土交通部等相关机构请求将其纳入国家铁路网规划。去年8月国务总理访问道峰区时，道峰区还请求政府给予积极协助。
道峰区厅长 Oh Eonseok表示：“借此次特别法案通过之机，长期以来居民的夙愿——京元线地下化终于迈出了意义重大的第一步。”他还表示：“为使道峰区京元线区段地下化得以快速推进，将尽最大努力做好与相关机构的协商等工作。”
在国会全体会议上表决通过的铁路地下化特别法，是以统筹推进铁路地下化及其上部空间开发为核心内容的法案。根据该法案的项目模式，国家以铁路用地进行实物出资，由项目实施主体通过发行债券预先投入地下铁路建设费用，日后再以上部空间开发所产生的收益回收投入成本。
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