京畿道知事 Kim Dongyeon 19日就国土交通部公布地铁5号线延长线路调解方案表示“予以尊重”，并提议为免予进行预备可行性调查，各有关机构应共同发力。
Kim知事当天通过自己在社交媒体上发布的文章说明称：“京畿道一直为尽快就面向金浦市民的5号线延长线路作出决定而努力。”
他接着表示：“我们曾在去年8月底前要求敲定最终线路并免予可行性预审。虽然大幅延误，但即便是现在公布5号线延长项目的协调方案，我们也予以尊重。”
他还补充说：“接下来剩下的工作，就是为尽快敲定线路并免予可行性预审，各有关机构共同汇聚力量。”
此前，国土交通部当天提出了反映仁川市和金浦市意见的调解方案。
调解方案为：先从首尔江西区傍花洞修建铁路至金浦丰舞，然后进入仁川，在检丹新城设置2座车站，再返回金浦，连接至金浦汉江新城。
全程通行时间为26分钟，共设10座车站。国土交通部解释称，与两地自治团体提出的方案相比，该方案的项目效益更高，预期利用需求也更大。
此外，以5号线延长为前提、由金浦市接受的“建设建筑废弃物处理场”项目，国土交通部建议由金浦市和仁川市共同负责推进。国土交通部计划以本次协调方案为基础，重启被中止的项目可行性研究，并于今年5月左右最终确定线路。
首尔地铁5号线延长项目自2019年起推进，旨在随着仁川检丹新城和金浦地区人口增加，缓解当地居民的交通不便。仁川市一直主张在仁川检丹新城地区设置3座车站。
相反，金浦市则认为，如果在仁川检丹建设3座车站，将大幅延长金浦汉江新城居民往返首尔的通勤时间，因此主张只在仁川检丹设置1座车站，双方意见一直针锋相对。
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