公共交通费最高可返还53%：“K-Pass”将于5月提前上线
每月乘坐公共交通15次以上可累计里程
普通人返还20%，青年30%，低收入群体53%
为改善现有实惠交通卡使用不便之处，“K-Pass”将于今年5月起提前上线。
国土交通部17日表示，为了减轻国民公共交通费用负担，将把原定于今年7月实施的K-Pass启用时间提前2个月。
K-Pass是一种交通卡，设计为只要每月定期乘坐市内公交、地铁等公共交通达到15次以上，即可在次月按支出金额的一定比例（普通人20%、青年30%、低收入群体53%）获得返还。
如果说实惠交通卡是按照步行、自行车等出行距离比例返还里程积分，那么K-Pass则与出行距离无关，按支出金额的一定比例直接返还，不需要记录出发与到达信息。
例如，每月公共交通支出平均为7万韩元时，普通人可节省1.4万韩元，青年可节省2.1万韩元，低收入群体可节省3.7万韩元。折算为全年，大约可节省17万至44万韩元。此外，还可享受发卡公司提供的最高10%的额外折扣优惠。
最低使用次数条件也从每月21次降至15次。此外，使用首都圈广域快线铁路（GTX）A线、广域巴士等进行长距离通勤的乘客也可以使用K-Pass。每次返还的上限金额将于日后另行公布。
已经使用实惠交通卡的用户，只需完成转为K-Pass会员的手续，无需重新补办实体卡。新用户则可自今年5月起，通过K-Pass官方网站或手机应用程序（App），以及11家发卡公司的网站，选择自己想要的交通卡产品。
国土交通部计划将参与K-Pass的地方自治团体从目前的176个增加到189个。除去人口10万名以下的部分基层自治团体外，实际上几乎全国所有地方自治团体都将参与该项目。
国土交通部大都市圈广域交通委员会委员长Kang Hui-eop表示：“全国范围内公共交通票价上涨，导致乘坐公共交通的经济负担加重，但如果使用K-Pass，无论在全国何处，都能大幅减轻交通费用负担。”他还表示：“将与各地方自治团体协同合作，以K-Pass为基础，积极发掘可以进一步强化当地居民优惠待遇的地区定制型K-Pass项目。”
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