新韩投资证券于12日将对大韩航空的目标股价上调至3.3万韩元，称“航空燃油成本压力已见顶，客运恢复值得期待”。同时维持“买入”投资意见。前一日收盘价为2万3150韩元。
当日，新韩投资证券高级研究员 Myung Jiwun 表示：“去年第四季度合并营业收入预计为4兆2060亿韩元，环比下降1%，营业利润为4227亿韩元，环比下降22.2%。预计将小幅高于市场预期。”他并称：“单体基准的航空运输部门营业收入预计为3兆9090亿韩元，营业利润为4304亿韩元，营业利润率将较上一季度下降2.5个百分点至11.0%。这是在考虑到去年第四季度通常发放的绩效奖金后得出的结果。”
该高级研究员指出：“假设油价反映到成本存在1个月的时差，油价在9至10月已触顶。第四季度航空燃油单价预计较上一季度上涨4.6%。第三季度客运旺季已过，长途客运需求也在下降。以仁川机场出发与到达到达合计计算的欧洲客运量较第三季度减少了16.3%，大韩航空的欧洲客运量也应有类似幅度的下滑。”
他还表示：“客运运价（收益率）应已回落到去年上半年水平。第四季度进入货运旺季，货运收入将弥补客运收入的下滑。”并指出：“第四季度香港与美国航线的航空运价指数——航空货物运价指数（TAC）较上一季度上涨32%，货运运价约上涨12%。”
该高级研究员分析称：“大韩航空去年在仁川机场的旅客人数较2019年低约40%。相反，国际航线客运营业收入则较2019年增加约20%。即便考虑到油价、物价和汇率上涨，这一水平仍然偏高，供需失衡发挥了重要作用。”
他补充道：“今年旅客人数将会超过2019年。与持续恢复的需求相比，飞机供给仍略显滞后。即使油价和汇率回落，客运运价也将维持在与去年相近的水平。”
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