“永登浦将成为未来第四次产业革命中心地”
首尔永登浦区就《关于铁路地下化及铁路用地一体化开发的特别法》（以下简称“铁路地下化特别法”）于本月9日在国会全体会议表决通过一事，11日表示欢迎。
京釜线铁路将永登浦南北分割，造成当地被切断的状况已持续120多年之久。同时，噪音、震动、开发管制等问题给居民带来诸多不便，至今仍是阻碍地区开发的最大因素。
随着本次法案通过，贯穿永登浦大方站至新道林站的约3.4公里铁路区段将下穿入地，由此为永登浦区实现南北一体化提供了契机。铁路地下化特别法中，对综合规划及分线路基本规划的主体、资金筹措方式、提高项目可行性的方案等内容作出了具体规定.
永登浦区表示：“为应对今后国土交通部制定综合规划并正式审议分线路项目实施，我们已在今年预算中编列3.5亿韩元，用于制定京釜线一带综合发展总体规划的研究费用”，“将迅速绘制吸纳专家和区民意见的未来蓝图，在中央政府和首尔市拿出具体方案之前，先行提出永登浦区民的诉求，做好充分准备，争取将其反映到相关规划中”。
京釜线铁路地下化项目的核心，是开发拆除轨道后形成的上部空间及其周边区域。区政府计划参考清溪川等案例，制定充分反映区民意愿的总体规划。对于为青年提供创业空间、引进与第四次工业革命相关的高端就业岗位、打造与文化城市地位相匹配的文化与休闲空间、在市中心营造大规模绿地等多种利用方案，区政府认为前景广阔，并对铁路用地开发寄予厚望。
Choi Hokwon 永登浦区厅长表示：“如果放宽占全区面积20%的准工业区相关管制，并与文来洞机械金属园区整体迁移相衔接，将通过协同效应把永登浦彻底打造成焕然一新的‘年轻永登浦’”，“曾在工业化时代引领汉江奇迹的永登浦，如今有望重生为‘未来第四次产业革命的核心据点’，希望区民们齐心协力，共同推动这一目标的实现”。
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