允许同步办理重建组合成立与区域指定手续…项目周期缩短5至6年
30年以上公寓可在安全鉴定前启动重建
同步改善高老旧度公寓安全鉴定标准
放宽重建老旧度条件：从66%降至60%
第一期新城示范区力争2027年开工
购买60㎡及以下小户型住房享受税收优惠
10日发布的《为稳定国民居住扩大住房供应及补充建筑景气方案》中，最大核心之一就是增加市中心住房供应。为此，政府决定减少重建、再开发项目的推进阶段并降低进入门槛。计划通过提前推进组合成立时间，并与整备区划定同步办理，将重建项目周期缩短5至6年。尤其是在将安全诊断标准调整为以老旧程度为重点审查后，预计老旧超过30年的诺院区、江南区、江西区公寓将受益。
重建提早5~6年
为扩大市中心住房供应，政府推出了“重建快速通道”方案。所谓重建快速通道，是指安全诊断、整备区划定和组合成立同步推进。
目前推进重建项目的程序共分9个阶段，依次为安全诊断—方案拟定提议—整备区划定—推进委员会构成—组合申请—组合成立—事业实施许可—管理处置许可—开工。今后，竣工满30年的公寓可立即组建推进委员会，只需在事业实施许可之前通过安全诊断即可。组合成立许可和整备区划定可以同时进行。在明确重建推进主体的同时，通过提前组合成立阶段来加快项目推进速度。
要推迟安全诊断通过时间并提前组建项目主体，需要修改法律，因此国土交通部计划在2月内提出《城市整备法》修正案。未能跨过安全诊断门槛、竣工30年以上的公寓，在首尔主要集中于诺院区、江南区、江西区、道峰区，在京畿道则依次为安山市、水原市、光明市、平泽市等。
再开发项目的老旧度及区划定要件也将放宽。原本须满足30年以上建筑物占整体三分之二以上方可启动项目，此次将该要件下调为60%，并允许将闲置地或被搁置的零散土地纳入其中。国土交通部推算，今后4年内可启动整备项目的供应量为95万户，其中重建75万户，再开发20万户。
国土交通部第一次官 Jin Hyunhwan 表示：“以往的安全诊断主要以安全性为中心审查，今后将以生活不便、老旧程度为主，只要居民同意，就不会让安全诊断成为绊脚石”，“就再开发而言，预计最短项目周期将缩短3年左右”。
近期因施工费用上涨导致组合与施工单位之间发生矛盾、项目中断的情况增多，为将此类情况最小化，政府还将下发标准合同文本。并决定赋予地方政府纠纷调解委员会的决定与诉讼中‘和解’相同的效力。
第一批新城重建先导地区力争2027年开工
第一批新城等老旧规划城市的先导地区选定和开工时间也将提前。今年指定先导地区，目标是在2027年开工、2030年入住。根据居民意愿，还保留按地区选定2处以上先导地区的方案。国土交通部相关人士表示：“地方政府在征求居民意见的结果中，有些地区希望推进项目的比例超过70%。在项目推进顺利的地区，指定2~3个先导地区也是可行的。”
同时，为整备老旧规划城市，将组建规模达12万亿韩元的“未来城市基金”，并推出新城整备专用担保产品。从2025年起，在每个新城至少建设1处以上搬迁安置社区。
为激活小规模整备项目，将扩大可实施区域并简化程序。允许将相邻道路对面区域也划为整备区，将老旧度要件下调至60%，同时把组合成立所需居民同意率从现行的80%放宽至75%。
放宽城市型生活住宅管制 小户型购房给予税制支持
为扩大面向一至二人家庭的小户型住房供应，将放宽供应管制并给予税制支持，以减轻购房负担。根据国土交通部数据，截至去年11月，许可批准量为29.4万户，开工量仅为17万户。尤其是公寓许可批准量同比减少34%，其他住宅则减少了51%。
对此，国土交通部将取消对城市型生活住宅户数的限制，以及“最多仅允许设置至总户数一半”的防护设施设置限制规定；在停车场设置标准方面，如共享车辆停车位设置达到50%，则每户停车位标准可从现行的0.6辆降至0.26辆。办公楼式公寓阳台设置也将全面放开。
自今年1月起至明年12月期间，若购买竣工面积在60平方米以下的新建住宅（不含公寓），可享受最多50%的取得税减免。在计算取得税、资本利得税和综合不动产税时，将不计入住房套数。今后2年内，如购买小户型存量住宅（不含公寓）并登记为租赁（收购型租赁），在税制计算时同样不计入住房套数。
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2020年被废止的短期登记租赁制度也将恢复。租赁义务期限和对象、税收优惠等将于日后公布。“企业型长期民间租赁”也将新设，但经营主体限定为长期租赁房地产投资信托公司。政府还将打造面向老年人或青年等群体、提供专门居住服务的商业模式。
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