廉航国际航线旅客数去年首次超越两大航空公司

by Lee Minwoo

Published 02 Jan.2024 11:53(KST)

Updated 02 Jan.2024 13:21(KST)

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国际航线旅客乘坐廉航比传统航企多出100万人
自2003年廉航成立以来首次出现
以中短途航线为中心的需求上升
开通新航线、引进中大型客机等全力应对

预计按年度计算，利用低成本航空公司（LCC）往返海外的旅客人数，将史上首次超过大型航空公司（FSC）国际航线旅客人数。

2日据国土交通部航空统计显示，去年1月至11月，国内9家低成本航空公司的国际航线旅客共计2169万2604人，比同期作为大型航空公司的大韩航空和韩亚航空的旅客2063万3499人多出约106万人。鉴于12月也延续了类似走势，年末最终统计中，低成本航空公司的国际航线旅客人数极有可能超过大型航空公司。如果2023年低成本航空公司的国际航线旅客人数超越大型航空公司，将是自2003年低成本航空公司成立以来20年来首次出现的情况。

这一变化与新冠疫情暴发前的2019年相比也有巨大差异。当时大型航空公司的国际线旅客为3385万1241人，远高于低成本航空公司的2664万366人。原本高达721万人的差距，到2022年已大幅缩小至349万人。去年情况则发生明显变化，仅在第一季度，低成本航空公司的国际线旅客就比大型航空公司多出近95万人。暑期旺季7月，差距进一步拉大至约11万6000人。将外航纳入统计后，在全部国际线旅客中，低成本航空公司所占比重为35.3%，比大型航空公司的33.6%高出近2个百分点。

低成本航空公司国际线旅客激增，被分析为由于东南亚、日本等中短程航线的旅游需求迅速恢复，带动大量旅客涌向相关航线。日本旅游需求的恢复率已达2019年的98%。相较之下，大型航空公司在北美、欧洲等主要中长程国际航线的恢复则较为缓慢。

随着低成本航空公司表现强势，预计今年竞争也将愈发激烈。济州航空上月新开通飞往越南大叻的航线，本月还将增班日本大分、广岛航线。Jin Air也新开通飞往越南富国岛的航线，目前以每日一班的频率运营。超越Jin Air升至业内第二位的T’way航空则通过引进中大型机型，正积极开拓澳大利亚悉尼、新加坡等中长程航线。