大邱市，城市轨道和市内公交票价时隔7年上调250韩元…1250韩元涨至1500韩元
自明年1月13日起实施
儿童·青少年票价冻结
大邱市将自明年1月13日起把市内公交和城市轨道交通票价上调250韩元（以普通、交通卡为准），青少年和儿童票价则按现行标准予以冻结。本次票价调整是自2016年12月以来时隔7年再次实施，于去年11月22日召开的大邱市地区经济协商会议审议、表决后最终确定。
大邱市此前尽管面临人工费、燃油费上涨等导致的公共交通运输成本上升，但考虑到市民家庭负担，一直暂缓票价调整。然而，新冠疫情之后乘客减少，加之票价水平相对运输成本偏低，成本回收率持续下滑，因此此次票价调整已属不得已而为之。
此前在去年8月至9月实施的“适정票价审查服务”结果显示，为弥补运输成本，市内公交需上调1550韩元（从1250韩元→2800韩元），城市轨道交通需上调2550韩元（从1250韩元→3800韩元），存在上述幅度的票价上调因素。
但大邱市制定了远低于上述水平的三套上调方案，即上调250韩元（成本回收率：市内公交53.5%、城市轨道交通21.9%）、300韩元（成本回收率：市内公交54.9%、城市轨道交通22.6%）、350韩元（成本回收率：市内公交57%、城市轨道交通23.4%）。之后，经过市民公听会意见听取、交通改善委员会咨询、地区经济协商会议公共收费物价分科委员会议审议，最终决定采取将涨幅对乘客负担影响降到最低的250韩元上调方案，并冻结青少年和儿童票价。
根据本次公共交通票价调整，自明年1月13日起，以使用交通卡的普通乘客为基准，市内公交和城市轨道交通票价将从1250韩元上调至1500韩元，快速公交从1650韩元上调至1950韩元；如使用现金，市内公交和城市轨道交通票价将从1400韩元上调至1700韩元，快速公交从1800韩元上调至2200韩元。儿童和青少年票价保持不变，与现行标准相同。
去年8月，首尔和蔚山已分别将市内公交票价上调300韩元和250韩元；去年10月，釜山和仁川也分别上调350韩元和250韩元。在大邱市作出本次公共交通票价上调决定前，多座特别市和广域市已先后宣布上调公共交通票价。
大邱市表示，将在票价上调的同时，通过对公交企业及城市轨道交通实施高强度经营合理化，削减运输经费，并大幅改善服务，确保票价上调部分能切实转化为市民使用公共交通时的便利性提升。
首先，在市内公交方面，将通过延长车辆报废年限1年（由9年→10年，每年可节省16.4亿韩元）、当管理人员薪酬超过上限时将超出部分的30%从经营评价利润中扣减、通过改善运输从业人员驾驶习惯提高燃油节约率、扩大周六减班运行（由5%→10%，每年可节省19.7亿韩元）、扩充环保氢燃料公交（至2025年引进30辆）等持续推进经营合理化，逐步减少财政补贴。
大邱市还将为改善市内公交服务、激活利用率，持续推进末班车终点延长（2023年2月起实施）、分阶段扩大对老年人公共交通免费乘车的支持（2024年为74岁以上→2028年调整为70岁以上）、实施大邱—庆北公共交通广域换乘制度（计划于2024年末实施）、为提升交通弱势群体出行便利性，到2030年前将低地板公交引进比例扩大至100%、为改善公共交通薄弱地区交通可达性而扩大和运营按需响应式公交DRT（计划于2024年末实施），以及构建大邱模式综合交通服务MaaS平台并推行订阅制票价等，积极推进提升公共交通服务质量和促进利用的各项对策。
此外，城市轨道交通方面，为强化财政健全性，将通过紧缩预算运营、业务改进、增加收益等方式挖掘并推进经营改善课题，力争到2025年前节省317亿韩元预算，持续落实财政节约对策。
同时，将通过改善2号线导向标识以强化可视性、在车站楼梯安装防滑设施以预防滑倒事故、为预防性犯罪在自动扶梯及卫生间内追加安装防偷拍装置等措施，持续努力让乘客更加便捷、安全地利用城市轨道交通，并通过在车站内举办摄影征集大赛、街头表演等多样文化服务，积极打造以市民为中心的城市轨道交通使用环境。
大邱市明年将落实包括国家和市级财政在内的57亿韩元公共交通费用补贴预算，通过公共交通费用返还支持，为经常使用公共交通（市内公交、城市轨道交通）的低收入群体和青年群体切实减轻交通费负担。
Kim Daeyoung 大邱市交通局局长表示：“自2016年12月上调以来，大邱市考虑到高物价等因素对家庭带来的困难，在过去7年间一直尽可能推迟票价上调，但为保障公共交通的稳定运营，此次不得不调整票价，希望市民能够广泛理解。”他还表示：“今后也将持续推进财政节约对策，并从多方面努力改善和提升服务，使市民能够更加便捷、安全地利用公共交通。”
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