Harim将于2029年完工58层良才物流园区…海运与陆运物流双轮驱动

by Im Onyu

Published 27 Dec.2023 10:15(KST)

首尔市有条件批准城市高端物流园区示范园
良才货运站将改造为智慧物流园区
迈向“韩国版嘉吉”……13万亿资金筹措成关键

哈林集团的夙愿项目“良才物流园区”在通过首尔市审议后，在拿地7年之际终于步入正轨。该项目总投资约7万亿韩元，将在相当于12个足球场的用地上兴建最高58层建筑，是一项超大型工程。如果正在推进的国内最大航运公司HMM收购也告成功，哈林今后有望跃升为覆盖陆运和海运的综合物流企业。

良才物流园区将建成地下8层·地上58层…拿地7年后步入正轨

城南市 NS 电视购物别馆一层的拿破仑画廊外景。照片=记者 Heo Younghan younghan@

据业界27日消息，首尔市前一日在物流园区规划综合审议委员会本审议上，对位于江南区良才洞225一带的“城市尖端物流园区示范园区”项目计划案作出“有条件通过”的决定。项目用地为良才洞225一带共8.6万平方米，曾用作良才货运码头。

哈林于2016年购入该地块后一直推进物流园区开发。随着首尔市此次决定，项目将适用800%的容积率，建设地下8层、地上58层高的物流设施以及销售、居住设施。哈林尤其计划在地下打造应用尖端技术的智慧物流园区。地上则将兴建包括998户公寓在内的居住设施，以及多种销售与文化设施。如果按首尔市提出的条件，补充完善公共交通可达性对策，预计明年1月将发布物流园区指定批准公告。

此后，如能通过瑞草区的建筑许可，即可进入开工阶段，预计2029年竣工。鉴于良才物流中心紧邻首都圈交通要冲良才立交，哈林计划将其作为今后首都圈市中心配送据点。由于靠近首尔门户京釜高速公路和江南环线城市高速公路，可实现向首都圈消费者2小时内配送。

通过收购 HMM 同时发力陆运与海运…向“韩国版嘉吉”迈进

Harim集团会长 Kim Hongguk 7日接受《亚洲经济》采访。文昊男记者提供

哈林目前被选为收购国内最大航运公司HMM的最终候选人，正与债权团进行协商。HMM是现代商船的前身，市值约12万亿韩元。继2015年收购国内第一大散货船公司泛洋之后，如再将HMM收入囊中，哈林将成为超大型国籍船公司，在海运物流领域的掌控力大幅提升。

再加上良才物流中心建成后，哈林有望成长为在陆运和海运两端同时发力的综合物流企业，从“鸡肉公司”的形象中脱胎而出，完成从粮食运输到饲料、畜牧、食品制造以及流通·物流相衔接的“食品链”。这也契合会长Kim Honghak所描绘的“韩国版嘉吉”的未来愿景。

但从中长期来看，如何筹措高达13万亿韩元的资金仍是关键。哈林在HMM收购战中提出的报价为6.4万亿韩元，良才物流园区的项目成本为6.8万亿韩元。再加上近期受原材料价格和人工成本上涨影响，施工费用提高，项目总投资可能进一步增加。哈林计划通过预售款、不动产项目融资（PF）等方式筹措良才物流中心的项目资金，HMM收购资金则通过收购融资、JLK Partners的出资、泛洋增发新股等方式解决。