国土交通部大都市圈广域交通委员会（以下简称“大广委”）27日表示，今年在首都圈29个集中管理地区新增广域巴士、市内巴士、社区巴士以及按需响应型交通工具（DRT）共194辆后，早晚通勤时段的发车间隔最多缩短了40分钟，日均乘客增加了约7万人。
集中管理地区是指入住正在进行或1年内计划入住的地区中，改善对策执行率、预算执行率低于50%，或铁路项目被延误超过1年的地区。
大广委自去年10月选定集中管理地区后，分阶段制定特别及补充对策，新设或增开广域巴士、市内巴士、社区巴士线路，并扩充DRT运力等。
根据《广域交通法》已被指定为广域交通特别对策地区的华城东滩2、新收院霍梅实、平泽高德地区实施特别对策，其余地区则推进补充对策。
在实施特别对策的3个地区中，新增巴士和DRT共102辆，日均乘客从4万5009人增至5万8861人，增加了1万3852人。发车间隔也得到改善，华城东滩2通过市内巴士116-2路增投3辆，将发车间隔从60分钟缩短至20分钟。平泽高德同样通过市内巴士1452路增投4辆，将原本30分钟的发车间隔缩短至15分钟。
河南甘一、弥沙，高阳圈，仁川黔丹，果川知识信息城，杨州玉井、会川等地区则适用补充对策。这些地区新增包括巴士在内共92辆，日均乘客从8万668人增至13万7617人，增加了5万6949人。发车间隔方面，以果川知识信息城为例，通过社区巴士3路增投4辆，发车间隔缩短了40分钟；仁川黔丹则通过增投4辆DRT，将发车间隔缩短了17分钟。
大广委表示，对于广域交通特别及补充对策中尚未到实施时点，或因未能确保运输从业人员而尚未推进的部分项目，将进行定期检查，持续确认落实情况。
大广委广域交通政策局局长 Kim Younghan 表示：“为改善新城入住居民上下班不便而制定的广域交通特别及补充对策，其效果已经通过数据得到验证。为确保广域交通改善对策项目能够迅速推进，我们也将毫无差池地落实本月初发布的‘新城广域交通网快速构建方案’的后续措施。”
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