4年内将把市中心各地的订单配送设施增至200个以上

by Han Jinjoo

Published 26 Dec.2023 11:00(KST)

国土部确定第4次物流设施开发综合规划
利用道路闲置用地扩大生活物流设施
推进老旧内陆物流基地改造

随着通过网络订购生活必需品的需求激增，政府制定了到2027年之前新增200个以上“订单配送设施”这一计划。订单配送设施是一种预先储存商品并即时配送的物流仓库。

距离春节连休还有十天的11日在首尔松坡区首尔综合物流中心劳工们正在分拣快递物品并装车。 허영한 记者 younghan@

26日，国土交通部表示，已制定《第4次物流设施开发综合规划（2023~2027年）》。该综合规划依据《物流设施法》每5年制定一次。国土交通部的目标是到2027年实现物流产业销售额200万亿韩元、就业岗位90万个、附加价值比重46%。

首先，将放宽相关监管，使用于向居住区即时配送生活必需品的订单配送设施（MFC）能够布局在城市各处。同时，利用服务区、车辆基地、高架桥下等道路和铁路闲置用地，扩大生活物流设施的建设。

还计划扩大公共项目的推进，在公共持有的停车场用地或居民中心内设置物流设施并给予支持。

同时推进对老旧物流设施的改造。将强化运营期至2026年的义王内陆集装箱基地（ICD）和运营期至2028年的军浦综合物流枢纽（IFT）的功能，并制定能够激活运营的方案。

通过改善落后物流设施，使其与周边设施实现协调，为激活城市高端物流园区开发项目，将对项目结构进行重组，并减轻经营者负担。通过利用老旧的一般物流枢纽和客运枢纽，对城市物流设施进行高端化，引导其改造为居民友好型设施。

还将扩展用于缩小地区差距的物流服务基础。为帮助企业节省成本、降低快递费用，将扩大在欠发达地区建设共同物流据点。把岛屿及偏远山区地区的老人活动中心、居民中心、客运站等公共设施用作共同物流据点。

还将扩大建设共享型物流中心，使难以在市中心获取物流中心用地的中小型及微型物流企业可以共同使用。并将研究提供与自动驾驶、无人机、城市空中交通（UAM）等新型交通工具相衔接的物流基础设施方案。

将利用人工智能（AI）等尖端技术改善机场和港口的货物处理设施，并为应对仁川机场的货物吞吐量新建第三物流园区。还将研究在国际物流据点附近推进综合开发项目，利用机场和港口物流基础设施，促进高附加值物流和制造活动。

国土交通部交通物流室长 Lee Yunsang 表示：“今后5年内将不折不扣地落实第4次物流设施开发综合规划”，“将顺应第四次工业革命，强化未来能力，提供地区间无差别的普惠物流服务，并把机场和港口培育为国际物流枢纽”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。