英国BP放弃红海航线：“改道多绕9000公里 最多多耗10天”

作为全球六大“石油巨头（Big oil）”之一的英国BP公司已放弃在红海进行船运。近期也门胡塞武装在该海域对民用货船发动袭击，将其作为打击目标，引发外界担忧，新一轮全球物流大乱或再度上演。

英国公共广播公司BBC于18日（当地时间）报道称，BP已中断通过红海进行的所有石油产品运输。BP表示，出于对红海航线“日益恶化的安全局势”的担忧，“正在对相关海域进行监控”。

据报道，市场分析人士认为，如果其他石油企业跟进BP此举，可能会对国际油价产生巨大影响。作为国际油价基准之一的北海布伦特原油价格已上涨2.6%，逼近每桶79美元。

本月12日（当地时间）公开的悬挂挪威船旗油轮“Strinda”号。也门亲伊朗的胡塞武装当天在红海入海口巴布艾尔曼德海峡用导弹袭击了“Strinda”号。 [图片来源=联合新闻社供图]

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欧亚集团石油分析师Gregory Brew在接受BBC采访时表示，“目前尚不清楚（BP暂停运输）会产生多大影响”，但他同时分析称，“如果有更多航运企业将运输改道至其他航线，且这种中断持续1至2周，油价将进一步上涨”。

红海是石油、液化天然气（LNG）及消费品运输的主要航线之一。根据标准普尔全球市场情报公司的分析，全球21.5%的成品油和13%的原油通过该海域运往世界各地。

一旦红海航线受阻，船舶就只能绕开苏伊士运河，改道非洲好望角。然而，与通过苏伊士运河相比，沿好望角航行将使欧洲与亚洲之间的总航程增加9000公里，航行时间也将多出7至10天。即便为了缩短航程而强行选择通过苏伊士运河，由于战争风险导致的海上保险费飙升，航运成本同样会大幅上升。

另一方面，受以色列与巴勒斯坦武装派别“哈马斯”之间战争的外溢影响，胡塞武装正在对通过红海的民用船只发动袭击。据悉，大部分袭击是利用无人机和导弹等手段实施的。

在BP宣布停航后，美国政府已组建国际舰队，以保护相关航线安全。英国、加拿大、法国、巴林、挪威、西班牙等国军舰已加入其中。

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美国国防部长Lloyd Austin于18日就此表示，（胡塞武装的）袭击“既鲁莽又危险，并且违反国际法”，他解释称，“我们正在采取措施建立一个国际联合阵线，以应对这一威胁”。

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