Harim集团成HMM收购优先谈判对象
通过大胆并购跃升为综合物流企业
随着Harim集团被选定为收购国内唯一远洋集装箱船公司HMM（原现代商船）的优先谈判对象，Kim Hongkuk Harim集团会长的“赌徒式经营”备受关注。以鸡肉为核心起步的肉类加工业务不断扩张，通过大胆并购体量庞大的产业做大公司规模，并为实现“迈向综合物流企业”的夙愿一路高歌猛进。
据相关业界19日消息，Kim会长在本次HMM收购战中展现出与众不同的决心。据悉，他一直到上月23日本次正式投标截止前，反复与集团最高层商议，最终下达了大胆下注的指示。结果是，他提出的收购意向价约为6.4万亿韩元，比竞争对手东远集团高出约2000亿韩元，据传在定量评价中因此获得了更高分数。
Harim集团当天通过新闻稿表示：“如果顺利完成谈判并签署正式协议，将通过与散货专业航运公司Pan Ocean之间的协同效应提升全球竞争力，把HMM发展成为值得信赖的国籍船公司。”
Pan Ocean是Harim集团于2015年并购的国内最大散货船公司。本次作为HMM收购主体，与JKL Partners组成财团参与了正式投标。Harim集团拟收购的HMM资产规模为25.8万亿韩元，按公平交易委员会统计口径，在大企业集团中位列第19位，其体量大于资产17万亿韩元、位列第27位的Harim集团。业内因此评价称是“小虾吞下了鲸鱼”。若Harim集团·JKL Partners财团成功收购HMM，资产规模将膨胀至42.8万亿韩元，财阀排名将一举跃升至第13位。
此前Harim集团以1.008万亿韩元收购Pan Ocean 58%股权时，Kim会长的“赌徒气质”也已显露无遗。在肉鸡饲料原料大部分依赖进口的情况下，他判断若能收购拥有运输谷物的散货船基础设施的Pan Ocean，就能降低运输成本并稳定流通网络，于是毅然投身收购战。
他还提出了要对标在流通领域也表现突出的全球第一大粮食企业——跨国粮食流通公司“嘉吉”（Cargill），立志成为“韩国版嘉吉”的愿景。由于在收购股权时投入了逾1万亿韩元资金，曾一度引发“赢家的诅咒”忧虑，认为公司可能陷入困境，但8年后的今天，业绩证明这些担忧只是杞人忧天。Pan Ocean截至今年上半年运营散货船301艘，每年向全球运输货物1亿吨。截至今年第三季度，Harim控股的运输部门营业利润为3184亿韩元，占整个控股公司的57.72%。
Kim会长11岁时，用外祖母为他买的10只小鸡养大后卖掉所得的钱作为创业本钱，之后将Harim打造成国内肉类加工业界排名第一的集团，是一位白手起家的首席执行官（CEO）。在通过收购Pan Ocean强化流通基础之前，他就已在饲料和食品加工领域亲自主导多起并购，带动公司成长。2001年收购第一饲料，2007年收购猪肉加工企业Sunjin，2008年又先后收购了Daesang集团畜产品饲养加工事业部门Farmsco等。如果Harim集团此次再将集装箱船公司HMM收入囊中，就有望不仅在畜牧业，还在饲料、食品加工、流通等全领域跃升为综合物流企业。
Harim集团方面表示：“HMM与Pan Ocean可通过集装箱—散货—特种船构成理想的业务组合，凭借两家公司在市场供需和价格波动方面积累的应对能力，足以化解任何全球航运市场的不景气。”并称，“在作为优先谈判对象的地位下，将通过与出售方的诚信谈判完成剩余程序，全力以赴促成正式协议的签署。”
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