釜山港VIP齐聚一堂…BPA邀请国内外船公司举行港口发展座谈会
新建航站楼供应与脱碳转型政策推进
釜山港湾公社（BPA，社长 Kang Junseok）邀请釜山港主要客户，共同探讨港口发展方案。
BPA于18日在首尔召开座谈会，邀请使用釜山港的主要集装箱船公司的韩国代表，就釜山港发展方案进行交流，并于19日对外公布了这一消息。
上午的座谈会有11家外资公司代表出席，下午则有12家本国船公司代表参加。
BPA表示，在航运景气低迷和脱碳转型等因素导致航运业不确定性加剧的背景下，向一直以来为釜山港创造货运量作出贡献的国内外船公司代表，表达了对其使用釜山港的感谢。
在当天的座谈会上，BPA介绍了全球海运物流现状、新港“西侧集装箱码头”开港及由此引发的北港重新布局计划，以及釜山港港口物流一体化平台的现状等内容。
面临自釜山港开港以来最大规模码头搬迁在即的船公司，与会者共享了BPA为确保港口功能不受影响而推进搬迁政策的工作进展及后续计划。
此外，船公司方面一致认同，与以往一样，港口提供的激励金等金钱性优惠，既无法给船公司带来实质性利益，也难以促进港口成长。与会者积极支持BPA为强化港口服务而推进的港口物流数字化政策，如“Chain Portal”等项目。
尤其是，船公司代表提到，作为“Chain Portal”主要服务的车辆进出港预约系统（VBS）和中转运输系统（TSS）的运行，提升了码头作业效率，并带来了缩短卡车等候时间等可见成效。他们并请求今后进一步扩展和升级“Chain Portal”功能，以持续提升釜山港的服务质量。
与会者还就政府正在推进的、结合各港口功能制定的环保燃料供应政策等提出建议，要求今后在迎接环保时代的过程中，确保为船公司提供环保燃料供应不出现任何疏漏。
BPA社长 Kang Junseok 表示：“今年釜山港能够创下历史最大货物吞吐量纪录，离不开使用釜山港的各船公司所作出的努力。”他还称：“今后将面向国内外船公司代表定期召开座谈会，进一步加强沟通，广泛听取意见，以促进釜山港与釜山港客户的共同发展。”
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