国务总理主持召开第6次氢经济委员会会议
按温室气体排放量将清洁氢分为1至4级认证
到2030年十大战略领域核心零部件国产化率达80%
力争推广30万辆氢燃料汽车、建成660座以上加氢站
今后每千克氢气在生产过程中产生的温室气体排放量如低于4千克，将可被认证为清洁氢，并获得激励支持。
政府于18日在首尔乐天酒店召开由韩德洙国务总理主持的“第6次氢经济委员会”会议，提交并讨论了清洁氢认证制运营方案等议案。
此前在去年11月，政府在第5次氢经济委员会上提出了以▲大规模氢需求创造 ▲清洁氢基础设施及制度建设 ▲培育世界第一氢产业为主要内容的“新政府氢经济政策方向”。在此基础上，今年3月将氢气指定为国家战略技术，计划于今年6月开设全球首个氢发电招标市场，同时借首脑会谈契机，与美国、沙特、日本等主要国家政府及企业达成氢能合作协议，推动构建清洁氢生态体系基础并培育氢产业。
按温室气体排放量将清洁氢分为1~4等级
清洁氢认证制是指在氢气生产和进口过程中温室气体排放量低于一定水平时，将其认证为清洁氢，并给予行政和财政支持的制度。随着碳中和和2030年国家温室气体减排目标（NDC）落实中清洁氢作用日益凸显，主要国家正结合本国国情制定清洁氢标准及支持方案。实际上，美国已通过《通胀削减法案》（IRA）公布了四个等级的清洁氢认证标准和支持制度，英国也已发布以2025年实施为目标的清洁氢认证标准。
韩国的清洁氢认证以“原料开采至氢气生产”过程中的排放量为基准，规定每千克氢气的温室气体排放量不超过4千克二氧化碳当量（不含船舶排放等）。共分为4个等级：▲0~0.1千克二氧化碳当量：1级 ▲0.1~1千克二氧化碳当量：2级 ▲1~2千克二氧化碳当量：3级 ▲2~4千克二氧化碳当量：4级。产业通商资源部将通过运营公告等对认证标准和排放量核算方法作出详细规定。
认证运营机构将召开并运营认证审议委员会，根据文件审查和现场核查结果最终决定是否予以认证。此后为确认是否持续符合认证标准，以及申报内容与实际生产情况是否一致，将每年至少开展一次定期调查和检查。
力争到2030年氢能十大战略领域关键材料零部件装备国产化率达80%
委员会当天还提出了“氢产业关键材料零部件装备培育战略”。为培育氢能材料、零部件和装备产业，将在水电解、加氢站、氢能运输车辆、液氢运输船、移动出行用燃料电池等氢能十大领域中，选定40个重点品类，并决定支持▲源头技术 확보 ▲商业化推进 ▲供应链强化等。政府期望借此到2030年实现十大战略领域关键材料零部件装备国产化率80%，培育20家全球性关键材料零部件装备企业，从而强化氢产业关键材料零部件装备生态体系，并推动企业积极进军海外市场。
此外，以到2030年推广30万辆氢燃料电池汽车、建设660座以上加氢站为目标，政府制定了▲以氢燃料电池公交车等商用车为中心扩大氢车普及 ▲扩充液氢加氢站、融合复合型加氢站等加氢基础设施 ▲根据氢气需求增加强化氢气供需应对体系和供应多元化等政策方案。政府将与地方自治团体协作，把城市公交、短途市外公交和广域公交车改为氢燃料电池公交车，并通过引导更换公共部门自营公交车，将截至今年11月为582辆的氢燃料电池公交车大幅增加至2030年的2.12万辆。政府还将通过推进氢能车辆运输车、冷藏车、拖拉机推广示范项目，以及发掘引进氢能货车和氢能叉车的零排放物流园区，改善货运车和专用车辆的推广条件。
同时，政府还计划按水电解技术类型建设重点研究室，以此为中心推进▲为实现技术国产化开展基础与源头研究 ▲为确保技术可靠性提供性能评估支持等工作。
另一方面，当天作为预备活动，国内外主要氢能企业之间签署了3项业务协议。LG化学、SK E&S、晓星重工业、Bloom Energy、SK Ecoplant等国内外大型需求企业与国内液氢储罐、电极材料、隔板等主要关键材料零部件领域的代表性企业，承诺在技术开发、供应链构建等方面开展合作。
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