高速公路服务区撞上夫妻的SUV…结论是驾驶失误而非车辆自加速

by Bang Jeil

Published 11 Dec.2023 10:56(KST)

Updated 11 Dec.2023 11:03(KST)

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国立科学搜查院调查未发现缺陷
事故发生后才捕捉到刹车灯亮起

去年中秋连假期间，在高速公路休息站发生了一起运动型多用途车（SUV）撞上行人夫妇，导致妻子死亡、丈夫重伤的事故，现已出炉调查结果。肇事司机主张车辆突然急加速，但警方认定系驾驶不熟练所致。

10日，据清州清原警察署消息，将以违反《交通事故处理特例法》致人死亡和重伤的嫌疑，对70多岁驾驶员A某不拘留移送检察机关。

A某涉嫌于去年10月1日中秋连假期间晚上7时3分左右，在清州市清原区梧仓邑中部高速公路梧仓休息站（往河南方向）内，撞上正在步行的一对夫妇，导致50多岁女性当场死亡，其60多岁丈夫严重受伤。

当时，A某的车辆又连续撞上4辆停放中的车辆后才停下。此次事故还造成两辆行驶中的车辆上各4人和3人，以及一辆停放车辆上的1人不同程度受伤。

七旬驾驶员所驾SUV先撞上这对夫妇，又与4辆汽车相撞后才停下。SBS新闻供图

A某在警方调查中称“车辆好像突然急加速”。但据悉，国立科学搜查研究院于本月7日向警方通报的分析结果显示，车辆制动系统并无异常。

另外，拍摄到事故现场的其他车辆行车记录仪画面显示，A某车辆在追尾瞬间刹车灯并未点亮，而是在事故发生后才亮起。

警方相关人士说明称：“我们判断，这是A某在事故发生后才意识到出事，随后踩下刹车的证据。”

警方将以上述分析结果为基础，近期再次传唤A某调查后，把案件移送检方。

韩国交通安全公团对最近5年（2017年至2021年）的交通事故进行分析后发现，在因驾驶不熟练导致的交通事故死亡者中，有30%死于65岁及以上高龄驾驶人之手。20岁至40岁年龄段的比例平均为12%。统计厅提供

如前所述，由高龄驾驶员驾驶不熟引发的交通死亡事故呈增加趋势。

韩国交通安全公团对最近5年（2017年至2021年）的交通事故进行分析后发现，在因驾驶不熟导致的交通事故死亡者中，30%为65岁以上高龄驾驶员所致。20多岁至40多岁驾驶员的比例平均为12%。

在全部交通事故死亡者中，由高龄驾驶员造成的死亡者比例也在逐年上升。2012年，在全部交通事故死亡者中，由高龄驾驶员造成的比例为13.3%，到2021年已飙升至24.3%。

考虑到我国老年人口持续增加，以高龄驾驶员特性为基础制定安全对策已刻不容缓。65岁以上老年人口比例从2012年的11.7%上升到2021年的17.1%。

公团研究结果显示，高龄驾驶员与非高龄驾驶员在危险驾驶行为方面存在差异。

高龄驾驶员在静止状态起步（急加速起步）或操纵转向装置（急左、右转弯、急掉头等）时，相较非高龄驾驶员，在95%置信水平下统计上显著地表现出更多危险行为。

为此，韩国交通安全公团决定，为尽量减少驾驶员车辆操作失误、减少高龄驾驶员引发的交通事故，将原本只安装在大巴或中大型货车上的紧急自动制动装置，改为除超小型汽车（250cc以下）外的所有车辆强制安装。

新车型自今年1月起已开始适用，已上市销售的既有车型将分阶段强化相关规定。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。