金浦市加入“气候同行卡”项目但广域巴士问题依旧重重

by Sung Kiho

Published 08 Dec.2023 07:46(KST)

Updated 08 Dec.2023 08:30(KST)

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为适用广域巴士需获国土部同意
首都圈广域交通委员会与京畿道推进广域巴士准公营制

随着金浦市决定参与首尔市的“气候同行卡”，外界关注哪种公共交通工具能够获得更多优惠。不过，通勤乘客最多的广域巴士预计需要先与国土交通部达成协议。

首尔市长 Oh Sehoon 与金浦市长 Kim Byungsoo 7日上午出席在首尔市政府视频会议室举行的“首尔-金浦气候同行卡扩大参与业务协议签署仪式”，手持气候同行卡合影留念。照片=联合采访组提供图片来源=韩联社提供

8日，据首尔市和金浦市介绍，两地方自治团体在前一天签署了“气候同行卡参与业务协议”，并正着手准备实务协商。

气候同行卡是首尔市将于明年1月推出的公共交通无限次乘车票。首尔市适用票价为每月6.5万韩元。金浦市适用票价预计将在▲6.5万~7万韩元区间（针对金浦金色线）▲10万~12万韩元区间（针对金浦广域巴士）中确定。

金浦市定期使用公共交通的乘客约为每天8.5万人，其中首尔～金浦公共交通利用客约为4.4万人（52%）。作为前往首尔圈通勤的主要交通工具，金浦金色线每天约有3万人乘坐，广域巴士乘客则估算为每天1.4万人。

外界关注的焦点在于，哪些广域巴士能够享受优惠。目前并不存在“广域巴士”的单独法律定义，但一般将穿越两个以上市·道的线路称为广域巴士。根据《旅客汽车运输事业法》实施令，市内巴士分为广域快线型、直达座席型、座席型和一般型。其中除一般型外，其余通常被称为广域巴士。

经过金浦的广域快线巴士有2条线路，为车号四位数字前带有“M”字样的巴士。广域快线巴士由国土交通部管理。国土交通部计划从明年下半年开始实施里程返还制“K-Pass”。

直达座席巴士的情况则更为复杂。金浦市的直达座席巴士共有16条线路。根据京畿交通公社的数据，其中8条为京畿道公共巴士线路，另8条为国土交通部大都市圈广域交通委员会实行准公营制的线路。根据去年《旅客汽车运输事业法》实施令的修订，国土交通部正在收回包括金浦市在内的京畿道部分基层自治团体的直达座席巴士事务权限。目前，大都市圈广域交通委员会正在推进京畿道直达座席巴士和广域快线巴士的准公营制项目。京畿道公共巴士不投入国费，但大都市圈广域交通委员会准公营制巴士则按国费50%、地方费50%的比例获得国费补助。现有由市·道知事掌握的广域巴士许可、停运、废业权限以及运费·票价决定权限，也将移交给大都市圈广域交通委员会。