美日客流已超疫情前…这条航线却空空如也，怎么回事？
较美洲、日本、中东航线相对疲软
仁川机场复苏率在亚洲属较高水平
通过仁川机场往返美洲、日本和中东航线的旅客人数已被确认超过新冠肺炎疫情流行前水平。不过，中国航线的需求相对仍然低迷。
据仁川国际机场公社3日消息统计，今年1至11月在仁川机场使用美洲、日本、中东航线的旅客人数分别为516万人、1210万人、96万人。相当于新冠疫情之前2019年同期旅客人数的分别101%、109%、108%。
从其他航线的恢复率来看，东南亚为86%（1654万人）、非洲和西南亚等其他地区为84%（35万人）、大洋洲为81%（224万人）、欧洲为67%（395万人）、东北亚为63%（427万人）。
然而，中国航线的恢复势头较为缓慢。同一时期仁川机场中国航线旅客人数为462万人，仅为2019年的37%水平。
根据现代经济研究院于上月26日发布的《中国游客恢复延迟原因及启示》报告，今年9月访韩的中国游客人数为26.4万人，明显低于2017年至2019年月均41.6万人的水平。与新冠疫情之前的2019年9月相比，仅为48.8%。
研究院将中国游客恢复延迟的最大原因归结为中国国内经济不振。由于中国经济复苏迟缓，居民体感经济大幅恶化，导致整体海外旅行需求减少。
中国人在除大中华区以外的纯海外国家出境占比，从2019年三季度的61.3%缩减至2023年三季度的40.9%。相反，利用铁路的国内旅客运输量同比增加95.8%，这意味着中国人的报复性旅游需求很可能集中在国内而非海外。此外，中国游客偏好自由行的人数增加、年龄层也趋于年轻化等特征变化，也被视为原因之一。
仁川国际机场公社相关人士表示：“在中国恢复赴韩团队游之后，随着中国航线入境和出境旅客心理恢复正常的速度，有望在2024年内实现旅客需求的完全恢复。”
另一方面，与世界主要机场相比，仁川机场的旅客恢复率虽低于欧洲、美洲、中东机场，但在亚洲地区则处于较高水平。
仁川机场去年11月国际航线旅客人数初步统计为535万5387人，相当于2019年月均旅客人数（588万1504人）的91%。从累计数据来看，今年1至11月旅客总人数为5050万7311人，恢复至疫情前78%的水平。
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这虽不及阿拉伯联合酋长国迪拜（104%）、英国伦敦（97%）、美国洛杉矶（81%）等机场，但与大多数亚洲地区机场相比，恢复速度较快。去年1至9月亚洲地区各机场旅客恢复率分别为台北（中国台湾）68%、曼谷（泰国）66%、成田（日本）57.2%、香港48%、北京（中国）26%等。
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