“没必要硬要引进小费文化” 对小费通胀的反对声持续

在美国，所谓的“小费通胀”已成为一大难题之际，韩国各处也开始引入“小费文化”，引发争议。“小费通胀”是小费（tip）与通货膨胀（inflation）的合成词，指的是新冠疫情之后全球物价飙升，餐馆或酒吧等场所要求的小费比例较以往明显提高的现象。

Kakao T Blue出租车驶过首尔西部站出租车站台。 图片由韩联社提供

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24日，消费者主权市民会议发表声明称：“即便Kakao在实施小费服务前已经采取了可以事先防范问题的方案，但若因感谢小费服务，导致出租车乘客持续提出不满，并由此引发出租车服务质量下降，那么所有责任都应由Kakao全权承担。”

该团体表示：“（小费）虽然有助于提升服务质量，而且并无强制性，但在近期车费上涨、消费者负担加重的情形下，再遇到鼓励支付小费的服务，消费者的观感并不友好。”接着又表示：“在小费文化并不发达的韩国，这项服务可能会使小费文化固化，演变为类似额外手续费的存在，并形成将优质服务成本转嫁给消费者的结构，这些问题都应在试点导入期间得到充分审慎的考量。”

此前7月，“KakaoT”试点导入了感谢小费服务。在乘客打车后进行服务评价时，如果给出5星评分，小费支付窗口就会被激活。小费分为1000韩元、1500韩元、2000韩元三档，由用户自行选择，同时也设有“不支付”选项。KakaoT的小费功能并不适用于普通叫车，仅适用于Kakao Black、模范出租车、Venti、Kakao Blue等服务。

在国内出租车叫车企业中，引入小费的并非KakaoT一家。I.M、Tada等中小企业以及提供特殊用途车辆的企业等早已引入小费制度。不过，鉴于KakaoT在国内出租车叫车平台市场的占有率高达95%，有舆论指出，从出租车行业开始的小费文化，今后对韩国社会整体的影响恐不容小觑。

尤其是在近期出租车费上涨、消费者负担加重的情况下，小费推荐服务的出现，更让消费者颇为反感。实际上，消费者数据平台Open Survey在8月针对20至50岁消费者1000人，就“出租车叫车平台引入小费功能”的看法进行调查，结果显示，36.7%的受访者表示“非常负面”。

美国一家越南菜专门店将全部餐费的18%自动计入小费，引发争议。Reddit提供

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即便是在小费文化极为活跃的美国，民众也在抱怨对小费已经感到疲惫。过去，人们通常会支付相当于餐费10%至15%的小费。然而，最近以纽约等大城市为中心，小费上限飙升至25%。

此前9月，美国一家越南菜专门店将餐费总额的18%自动计入小费一事，引发美国网友的强烈批评。原因在于，小费本应根据服务满意度由顾客自主支付，却被强制征收。除此之外，美国在新冠疫情之后，连快餐店、自助点餐机专用门店等场所也开始要求支付小费，对此不满的声音日益高涨。

另一方面，韩国国内也陆续出现要求支付小费的餐厅和咖啡馆。在网络社区等平台上，有人发布目击经历称：“在那家曾创造‘排队等候5小时’盛况的知名烘焙咖啡馆结账台，看到了‘小费箱’。”

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不过，餐厅或咖啡馆向消费者索要小费的行为，存在违反法律的可能性。根据《食品卫生法实施规则》，价目表上必须标明包含小费等服务费和增值税在内的最终价格，餐饮店也必须按照价目表所示金额收取费用。

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