消费者视角评选樟宜机场居首
购物圣地崛起的多哈哈马德机场紧随其后
仁川国际机场位列第4…整体表现如“优等生”
休闲设施与购物便捷性略显不足
“应打造复合文化空间等具个性与主题的机场”
出行旅行时，我们都会使用机场。从消费者立场看，对机场有什么期待呢？飞往距离较近的国家时，很难在机上好好用餐，于是会去寻找好的餐厅；中转旅客则希望中转引导系统完善；也有人希望入境审查尽快结束。基于这些需求，有机构对机场进行排名。Skytrax是一家航空服务咨询公司，通过向旅行者进行线上问卷调查，对“年度机场”等多个项目进行评选。由于直接向亲自来到机场的旅客发放问卷，因此可以从消费者视角较为严格地衡量航空服务水平。
韩国引以为傲的仁川国际机场在各方面都获得“优秀”的评价，但似乎因为缺乏鲜明个性，消费者在把它选为年度机场时有所犹豫。
今年机场服务最好的地方是新加坡樟宜机场。该机场从2013年至2020年连续位居第1名，以提供顶级机场服务而闻名。2021年至去年这一头衔曾被卡塔尔多哈哈马德机场夺走，但今年又重新夺回第1名。
第2名是过去两年占据榜首的卡塔尔多哈哈马德机场。该机场在购物项目中也获得第1名，拥有大量吸引前往欧洲的中转旅客的各类免税店和购物中心。世界顶级奢侈品牌路易威登甚至在这里开设了全球首家机场贵宾休息室。第3名是日本东京羽田机场，被评为“最干净的机场”，也是停车场等基础设施配备最完善的机场之一。这些机场有一个共同点：为旅客提供了大量可享受的内容。也就是说，旅客更偏好那种在机场逗留期间既能吃得好，又有丰富娱乐项目，还能尽情购物的机场。樟宜机场今年在餐饮和休闲设施评价中位居第1名，正是凭借这一优势，重新夺回了“年度机场”的位置。
仁川机场今年整体排名第4。仁川机场在2018年曾获得年度机场第2名，但2019年跌至第3名，2020年至2021年为第4名，去年则为第5名。在出入境便利性和员工服务项目中，仁川机场位列第1。也就是说，机场工作人员服务态度友好，加之入境手续自动化，使旅客能够更加便捷地出入境。虽然在餐饮、安全、基础设施项目中均获得第3名，但与其他机场相比，仍存在略显不足的领域：在休闲设施方面排名第5，尤其在购物项目中仅列第8。
按理说，仁川机场本应处于更高的位置。在与Skytrax并列为机场评价“两大山脉”的国际机场协会（Airports Council International，ACI）的机场排名评估中，却看不到仁川机场的名字。这并非因为评价不好，而是由于自2005年至2016年连续12年位居第1名并获得特别功劳奖后，退出了排名竞争。ACI以高效运营为重点对机场进行评价。在今年反映机场枢纽化水平的ACI连接性指数调查中，仁川机场继阿拉伯联合酋长国迪拜、卡塔尔多哈之后位居第3。除去已被排除在竞争之外的机场排名部分，在其余领域中，仁川机场仍然名列前茅。
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那么，仁川机场要如何才能从“高效机场”进一步成长为“深受旅客喜爱的机场”呢？从各项目排名来看，仁川机场是一名“模范生”，但又像一位缺乏个性或突出优点的学生。当前仁川机场在评价中略显逊色的项目是休闲设施和购物。正是在这两个项目中获得第1名的机场（樟宜、哈马德）分别拿下了本年度机场的第1、2名。也就是说，必须打造同时具备这两项功能的复合文化空间。虽然仁川机场周边已引入Paradise City等购物综合体，但舆论评价认为，尚未能在消费者心中留下足够好的印象。
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