[芯片Talk]“一切都要配合TSMC” 日本熊本的海陆空大行动

by Jeong Hyunjin

Published 20 Nov.2023 11:00(KST)

今年底工厂完工，距量产还剩1年
航空·海运·陆运交通基础设施扩张
崛起为新的半导体贸易中心

在全球最大晶圆代工企业——台湾台积电工厂即将完工之际，日本熊本县周边整个地区正加快建设支撑工厂运转的基础设施。今年底工厂完工后到量产前的一年时间里，当地正集中力量完善航空、海运和陆路交通等相关基础设施，以确保台积电能够顺利完成半导体生产所需的各项准备工作。原本相对安静的郊外地区熊本县，正迅速崛起为日本新的半导体贸易中心。

图片由路透社联合新闻提供

据《日本经济新闻》（日经）等媒体20日报道，日本航空（JAL）将自下月起在熊本机场正式办理国际货物业务。该公司受台湾中华航空委托，自12月起把往返熊本与台湾首都台北的货运航班增至每周4班，较之前翻一番。日本航空已在熊本机场场区内设置临时仓库，并导入电子通关系统，完成相关准备工作。

早在日本航空之前，全日本空输控股公司的ANA Cargo已自上月起在熊本机场启动国际货运业务。该公司利用熊本—羽田航班，通过羽田机场和成田机场中转，连接日本国内各地。据称，ANA Cargo可以实现从台北下午6点装货，次日中午即可送达的运输时效。

熊本县上月制定了“大机场”构想，意在解决台积电的物流问题。这是为在机场周边构建半导体产业集群、强化当地产业实力所采取的措施。《日本经济新闻》称，这是熊本县继2008年为扩充国际航线、2016年为防范地震灾害之后，第三次亲自制定并整理与机场相关的构想。

熊本县之所以如此急于扩充航空物流基础设施，是因为台积电工厂将在今年底迎来完工。台积电于2021年11月公布工厂建设计划，次年4月动工。今年底工厂全部完工后，将在一年内完成设备导入等工作，并计划于明年12月正式开始量产。在这一过程中，当地提前着手准备，确保设备和化学品等能够顺利运至工厂，同时也便于来自台湾的相关人员顺利在当地安家落户。

不仅是空中通道，海上通道也在打通，以便接收台积电工厂运转所需的台湾出发物流。

据报道，负责熊本县南部八代港整备及利用促进期成会会长的松木运输公司会长Matsuki Kiichi，已于今年9月向熊本县方面提出要求，希望调整航道水深以便大型船舶进港，并提高集装箱处理能力、开辟新航线。松木运输公司在今年6月获得县政府批准，在当地建设半导体用高压气体仓库，并一直在为高压气体进口集装箱的检验和运输等工作做准备。鉴于台积电将在明年年底开始量产，届时极有可能从台湾进口化学品等物资，该公司正提前布局应对。《日经》报道称，八代市自8月起与相关企业协商，将从台湾高雄进口货物的运输时间从原先的9天缩短至4天。

日本熊本 TSMC 半导体工厂图片由联合通讯社提供

除航空和海运外，熊本县还在推进道路整备工作。台积电工厂所在的菊阳町内，还聚集了日本索尼和东京电子的工厂，仅通勤员工就多达1万人。由此，每逢上下班高峰，周边道路车辆激增，整体陷入严重拥堵，交通极为混乱。若台积电工厂再新增近2000名员工，拥堵情况势必进一步恶化，改善交通已成为当务之急。县政府计划将位于台积电工厂正门一侧的双车道路段拓宽为六车道。

此外，菊阳町上月还新建了一座在地震等灾害发生时可作为防灾据点的综合体育馆。该体育馆在灾害发生时可容纳850人。同时，考虑到今后将有大量台湾人居住在当地，以合志市为代表的部分自治体正设立多文化共生协议会等机构，着手为在留外国人的生活提供支持。

《日经》报道称，“熊本县正以台积电工厂为中心，将交通基础设施以及学校、医院等生活基础设施一体化整备，以台湾新竹科学园区为样板。”为此，今年1月，熊本县主要负责人曾访问新竹，考察当地基础设施建设情况。

日本在大规模政府补贴的支撑下成功引进台积电工厂，不仅要巩固其作为半导体供应链核心国家的地位，也在谋求带动地区经济发展。九州金融集团预测，随着台积电进驻熊本县并带动半导体相关产业集聚，未来10年将产生约6.9万亿日元（约合59万亿韩元）的经济效应。