“绝不会放弃为对话所作的努力”
运营首尔地铁1～8号线的首尔交通公社劳动组合15日表示，将把从22日开始的第二轮总罢工改为无限期进行。此前第一轮罢工仅限时两天。
隶属韩国民主劳动组合总联盟公共运输劳动组合的首尔交通公社劳动组合当天在首尔市政府前召开记者会，公布了上述罢工日程。工会前一天下午召开中央争议对策委员会会议，决定了斗争计划。
公司工会委员会委员长 Myung Sunpil 当天发言称：“首尔市和交通公社以展示业绩为目的、以业绩为导向的强硬裁员推进，正在无视劳动关系法律和团体协约”，“并且进一步威胁到市民和地铁劳动者的生命与安全”。不过，公司工会同时表示：“我们随时准备为我们所有人的安全重启谈判”，“工会在接下来剩余的一周内，不会放弃以认真态度努力缩小分歧”。
公司与工会围绕裁员方案一直存在分歧。公司在本月8日的最终谈判中提出了包括：在原计划基础上再增加约270人、合计新招聘660人；消除工资侵蚀；增加劳资共同活动经费及特别表彰等追加内容的协议方案。但公司工会未予接受，并于次日9日首班车起至10日下午6时进行警告性罢工。劳资双方在罢工后至今仍未能确定正式谈判日程。不过，此次罢工中，隶属韩国劳动组合总联盟的首尔交通公社统一劳动组合以及MZ工会“正确工会”将不参加。
公司方面因工会的警告性罢工，决定从零开始重新审查在实务谈判过程中形成的协议案。同时，原定于下半年实施的新招聘计划也将全面搁置。首尔市也采取强硬立场。市政府9日通过立场文件表示：“对于以市民不便为筹码、宣泄工会不满的罢工，将在不妥协的前提下按原则应对”，“借此机会，将彻底铲除长期延续下来的陋习”。
由于公司工会连续两年发起罢工，预计交通混乱在所难免。在此前9～10日进行的警告性罢工中，根据劳资双方签订的必需维持业务协定，早高峰上午7～9时的列车运行率维持在100%左右。此外，还在客流量较大的2、3、5号线追加投入共5列应急待命列车，努力缓解晚高峰的拥挤状况。但晚高峰（下午6～8时）运行率降至平时的87%，仍一度出现拥挤情况。
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