BMW今年截至10月累计销量领先奔驰
3系·5系持续热销…冲击年度销量冠军
奔驰年末最后时点加大供货成变数
奔驰与BMW加大主力车型折扣力度…业界担忧陷入恶性竞争
围绕国内进口车市场销量第一的宝座，梅赛德斯-奔驰与宝马再次正面交锋。过去7年一直由奔驰占据领先位置，但今年截至10月的累计销量则由宝马暂时领先，舆论认为，时隔8年进口车市场“王座”可能易主。两家公司从新车到老款车型，对主要车系推出大幅折扣，发起年末冲刺。
根据10日韩国进口汽车协会（KAIDA）资料显示，今年截至10月，宝马在韩国共销售6万2514辆，同期超过奔驰的6万988辆。不过，两家公司今年累计销量差距在1500辆左右，排名随时可能反转。去年也是如此，截至11月宝马领跑，但在最后一个月，奔驰通过加大供货量，在收官阶段发力，实现反超。
宝马在2015年以前一直稳居韩国进口车市场第一，但从次年起将冠军位置拱手让给奔驰，连续7年屈居第二。2018年因废气再循环装置（EGR）召回及接连发生的起火事件，受到重创。然而今年形势有所不同。3系、5系等品牌“常青款”车型持续走俏，推动其领跑市场。
上月，宝马在韩国市场全球首发新一代5系。这一主力车系时隔6年推出的全新换代车型选择在韩国上市，颇为引人注目。韩国是继中国之后全球5系销量第二大的市场。此外，此次新5系同步推出纯电动车型i5，强化了电动车产品线。
随着宝马在发布新款5系的同时加大老款车型的折扣力度，预计年末的价格战将更加激烈。宝马决定针对不同配置的新款5系提供300万至500万韩元的优惠。对上月刚上市的新车给予折扣，颇为罕见，被解读为宝马为完成今年和明年销量目标而采取的激进营销策略。
奔驰也展开反击，试图在最后阶段发力。奔驰计划在年末前两个月内，陆续投放包括新款GLC轿跑全新换代车型在内的GLA、GLB、GLS等8款新车。另一项策略是扩大反映韩国消费者偏好的环保车型阵容。前一日，奔驰推出了中大型纯电动运动型多用途车（SUV）GLE轿跑的插电式混合动力（PHEV）车型。
从今年截至10月奔驰与宝马的环保车型（电动车、混合动力汽车HEV、插电式混合动力汽车PHEV）销量来看，奔驰大幅领先。电动车销量方面，奔驰为6703辆，宝马为6391辆，差距不算悬殊，但在包含PHEV在内的混合动力（HEV）销量上，奔驰为3万130辆，超过宝马的1万675辆三倍以上。
此外，奔驰还通过扩大主力车型E级的优惠力度来增强攻势。本月，奔驰将根据E级不同车型的价格区间给予约10%左右的折扣。为迎接明年上半年全新换代车型上市，奔驰正对老款车型实施积极的价格优惠政策。
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