[新闻术语]决定以色列地面战成败的“加沙地铁”

by Kim Jonghwa

Published 02 Nov.2023 17:00(KST)

“加沙地铁”（Gaza Metro）是指巴勒斯坦武装派别哈马斯为防御以色列国防军（IDF）的空袭、运送武器和走私物资等目的而修建的庞大地下隧道网络。

加沙地带面积为365平方公里，比韩国世宗市略大，但人口却高达237万人，是世界上人口密度最高的地区。自2005年以来，哈马斯在这里的住宅、清真寺、学校等建筑最底层以下30～40米的地下，修建了总长度达300英里（约438公里）的“加沙地铁”，并与这些建筑相连。

这些隧道像地铁线路一样互相连接，内部甚至铺设了轨道，从外观功能上看，被称为“地铁”并不为过。面积605平方公里的首尔，其地铁总长度为316公里，而“加沙地铁”却长达438公里，由此可见其规模之庞大。西方军事专家推测，哈马斯已在“加沙地铁”中设置领导层藏身处和指挥部，并在此囤积各类武器、粮食和燃料，使其3.5万至4万名武装人员能够持续作战3～4个月。

与巴勒斯坦武装政派哈马斯交战中的以色列地面部队坦克正向加沙地带边境推进。以色列 AP 联合新闻供图

早期的“加沙地铁”是在以色列于2007年封锁加沙之后，由哈马斯在通往埃及的边境地下挖掘隧道，用于走私商品、燃料和武器等。一度多达2500条隧道，成为埃及的心头大患。埃及政府曾试图向隧道灌水予以摧毁，但最终未能成功。此后，哈马斯又为应对巷战，在城市人口稠密区地下继续延伸连接隧道。以色列国防军也曾在2014年通过地面进攻等行动试图摧毁“加沙地铁”，同样没有成功，因为在5次被占领加沙地带的屈辱经历中，哈马斯始终在不断扩展其地下隧道网络。

以色列国防军于上月27日（当地时间）出动多辆坦克，将地面部队推进到加沙地带内部。不过，这次行动并非哈马斯突袭以色列后，以方持续预告的那种师级规模的全面进攻。只是，与以往行动不同的是，以色列国防军似乎在为长期作战做准备，例如留在加沙地带内构筑临时据点等动向。

英国周刊《经济学人》上月28日（当地时间）就这种地面战态势报道称：“这是试图从南北两侧同时、逐步包围加沙地带最大城市、同时也是哈马斯大本营的加沙城的计划”，并指出“以色列国防军的地面进攻可能是一场需要数个月乃至1年的军事行动”。该报道援引以色列国防军高层人士的话分析认为，即便战争旷日持久，以色列国防军也要将哈马斯连根拔起、彻底清除。