卖也卖不掉，只剩监管与指责……成新引爆点的Kakao Taxi

Kakao Mobility继SM娱乐之后，已成为引爆Kakao集团危机的新火药桶。公司因涉嫌财务造假、歧视非加盟出租车、掠夺初创企业技术等问题，正遭到政府的集中“围攻”，期间连总统Yoon Suk Yeol都严厉批评其“垄断横行”。在尚未实现盈利的业务上饱受各方压力，却又在出售和上市两条路上都受阻，几乎陷入无路可退的局面。

Kakao Mobility计划近期与出租车团体举行紧急座谈会，讨论调整手续费体系的方案。1日，总统Yoon在紧急经济民生会议上点名批评Kakao出租车业务是“垄断性横暴行为”，促使政府开始紧急制定对策。Yoon总统称，这是“清除所有竞争者、完全掌控市场后，在形成垄断地位时抬高价格以攫取利益的掠夺性定价”，并指示政府相关负责人务必拿出应对方案。

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近期，监管当局对Kakao Mobility的压力不断加大。公平交易委员会上周向公司发出审查报告，认定其向加盟出租车“倾斜派单”的行为违反公平交易法，内容包括应将此事移送检察机关起诉。公平交易委员会还在审查一份陈情书，指控Kakao Mobility窃取初创企业“货物Man”的创意。金融监督院则因财务造假嫌疑正在进行会计调查。

围绕Kakao Mobility的争议不断，根源在于该公司事实上垄断了出租车叫车应用市场。每当引入“拼车”“智能叫车”等新的盈利模式时，都会遭到出租车行业以“垄断企业滥用地位”为由的强烈反弹。随着争议扩散为“侵蚀街边小商圈”的问题，政界也接连予以批评。业务扩张被踩下刹车后，Kakao曾打出出售出行业务这张牌，但因内部反对而撤回。

另一条选择是首次公开募股（IPO）。Kakao Mobility正承受来自全球投资机构的上市压力。公司自成立初期起，就以“将来上市”为条件获得投资，但上市进度已明显落后于原定计划。即便如此，近期爆出的财务造假嫌疑又令上市前景蒙上阴影。要启动上市程序，必须先对财务造假疑云给出结论。从通过金监会审理到提交证券期货委员会表决，可能需要数年时间。

在利空不断累积的同时，Kakao Mobility的盈利能力也在恶化。去年销售额为7915亿韩元，当期净亏损为277亿韩元。尽管营收扩大，但因公平交易委员会处以罚款而重新转为亏损。即便剔除罚款因素，营业利润几乎没有增长。据悉，除代驾叫车和停车场业务外，其余业务大多处于亏损状态。在这种情况下，如果响应出租车行业要求下调手续费，业绩势必受到负面冲击。

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Kakao Mobility虽表示将通过与出租车行业举行紧急座谈会来寻找突破口，但缺乏有效方案本身也是问题。目前相对现实的对策只有下调手续费，但出租车行业的要求远不止于此，还包括重构手续费体系本身、调整营收计算方式、修改派单算法等。金融监督院提出的财务造假嫌疑，也源自出租车行业的不满。由于对出租车经营者先收取手续费再返还的会计处理方式，导致运营收入被虚增，只是徒增税负。业界和政界提出的中介业务（普通叫车）与加盟业务（蓝色叫车）分离、取消对巡游揽客的手续费等主张，将从根本上撼动Kakao Mobility现有业务结构，现实可行性较低。加盟出租车和非加盟出租车经营者之间巨大分歧，也是一大障碍。Kakao Mobility相关负责人表示，将“严肃对待近期提出的各种担忧”，“通过座谈会倾听出租车司机、乘客以及政府的声音，尽最大努力将服务改造为让各方更加满意的模式”。

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