“启动一次就要花2.8亿，摩西分海重现”——威尼斯用“潮汐屏障”阻挡内涝
拦截潮水防洪涝
建设历时17年 造价达8万亿韩元
意大利代表性旅游胜地、水上城市威尼斯，也因每年遭遇洪水侵袭而臭名昭著。不过，威尼斯被淹或将成为“过去式”。耗资约8万亿韩元建造的潮汐防护堤“摩西”终于投入运行。
![摩西系统的运行场景 [图片来源 X（原推特）截图]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023110115300037126_1698820200.png)
据意大利安莎通讯社等媒体上月31日（当地时间）报道，前一日晚11时5分左右，威尼斯周边潮位上涨到154厘米。由于来自北非的强风与满潮时段叠加，海浪被推高。
通常情况下，如此之高的潮位会给水上城市威尼斯带来严重损失。过去，这一水位足以让全城约70%的地区被淹没。然而据报道，这一次威尼斯并未遭受洪水侵害。
这要归功于安装在威尼斯入口处的潮汐防护堤，即俗称的“摩西（MOSE）”系统已启动运行。
“摩西”由总计78块人工防护闸板组成。平时沉在海底，一旦发出潮位上涨预警，闸板便升出水面，阻挡潮水。据称最高可阻挡3米高的潮水。
“摩西”不仅是《圣经》中人物的名字，也是“实验性机电模块（Modulo Sperimentale Electtromeccanico）”的缩写。
由于这是一个建造最高可升至3米的超大型防洪堤项目，其工程复杂度和项目成本都被指极为巨大。“摩西”的构想其实早在20世纪80年代中期就已提出，真正动工是在2003年，原定完工时间从2012年一再推迟到2020年，延后了8年。
历时17年建成，总预算耗资60亿欧元（约8.1万亿韩元）。堪称可与《圣经》中分开红海的摩西相提并论的“超级工程”。
虽然“摩西”建设投入了巨额资金，但预计通过阻止威尼斯被淹，今后将能预防无数经济和社会损失。自2020年10月3日首次启动以来，“摩西”迄今已升起60次。
意大利日报《共和国报》评价称：“自2020年投入运行以来，‘摩西’一直在保护威尼斯，避免了数百万欧元的损失，使市民得以在无不便的情况下正常生活。”
不过，由于建设成本和维护费用高昂，质疑“摩西”实际效用的声音也存在。据悉，“摩西”每启动一次的运行成本约为20万欧元（约2.8亿韩元）。自首次启动至今，总共已运行60次，累计支出费用已超过1000万欧元（约143亿韩元）。
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