特斯拉、现代汽车青睐的美国 Onsemi…在富川打造功率半导体枢纽（综合）

by Kim Pyeonghwa

Published 24 Oct.2023 18:12(KST)

Updated 25 Oct.2023 07:37(KST)

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在富川追加投资1.4万亿韩元扩充生产线
受电动车拉动SiC功率半导体供给增加
onsemi主要客户包括特斯拉、现代汽车、宝马

美国功率半导体企业安森美为做大高成长性的碳化硅（SiC）功率半导体业务，在韩国新建了生产线。其计划将韩国国内SiC功率半导体生产设施扩展为全球最大规模，以此应对激增的市场需求，扩大盈利来源。SiC功率半导体是主要应用于电动汽车的系统半导体，安森美的主要客户包括特斯拉、BMW和现代汽车等。

安森美于24日在京畿道富川事业场举行S5生产线竣工仪式。S5是设在安森美韩国据点——富川事业场内的新生产线。在满负荷运营情况下，每年可生产100万片以上8英寸（200毫米）SiC晶圆。安森美为扩大SiC功率半导体产能，在既有生产线（S1、S2、S3、S4）基础上新增了S5。这是去年正式推进扩产计划并投资1.4万亿韩元的结果。

Hassane El-Khoury Onsemi首席执行官（左）和Simon Keeton Onsemi功率解决方案事业群副总裁在24日富川事业场举行的S5生产线竣工仪式相关记者座谈会上回答记者提问。 / [照片=记者金平和供图]

安森美表示，SiC功率半导体需求已超过供给。尤其是随着SiC功率半导体被应用于电动汽车，相关市场正快速增长。市场调研机构Modo Intelligence预测，SiC功率半导体市场规模将从今年的17亿美元增长到2028年的54亿美元，增幅约为三倍。安森美此次扩大生产规模，旨在为占其总销售额50%的汽车业务领域提供稳定的产品供应。

安森美首席执行官（CEO）Hassane El-Khoury表示：“随着电动汽车驱动用关键零部件的重要性提升，功率半导体的重要性也在不断增强”，并称“特斯拉、BMW和现代汽车等都在使用安森美的产品”。他还表示：“SiC能够解决既有功率半导体存在的问题，我们已为相关业务进行了大量投资，今后也将继续扩大投资。”

富川事业场是推动上述业务的重要基础。这里是安森美唯一的SiC功率半导体生产基地，制造和研究开发（R&D）等全部在此进行。要理解一家外国企业为何将自身核心业务放在韩国开展，就必须了解富川事业场的历史。富川事业场原本是三星电子的非存储器生产设施。1999年，三星电子将其功率半导体业务部门出售给美国半导体企业Fairchild的同时，也一并转让了富川工厂，之后在2016年安森美收购了Fairchild。

24日，在Onsemi富川事业部举行的S5生产线竣工仪式上，Onsemi相关负责人等出席者正在进行剪彩仪式。 Onsemi提供

安森美制定了到2025年为止，将富川事业场SiC功率半导体产量提升至现有水平10倍的目标。届时，公司整体功率半导体产量中，韩国生产产品的比重有望提高到35%至40%。安森美为此计划在今后3年内，重点面向本地人才，最多招聘约1000名韩国员工，相当于现有员工规模（约2300人）的40%。

El-Khoury CEO表示：“富川设施是安森美唯一的SiC制造设施，不仅要满足亚太地区，还要满足北美和欧洲客户的需求”，“富川集中了公司全部业务能力，是SiC功率半导体业务的枢纽”。他还解释称：“凭借富川事业场的设备，既可以生产6英寸（150毫米）也可以生产8英寸SiC晶圆”，“目前6英寸需求较大，因此将集中于此，并在两年内转向8英寸生产。”

功率半导体

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功率半导体是承担电子设备中电力转换、电流分配与控制等功能的系统半导体。不仅用于家电产品，还广泛应用于各类移动设备、通信基础设施和电动汽车等。近年来，以SiC为代表、由新型化合物构成的功率半导体产品备受关注。与传统硅（Si）材料相比，SiC功率半导体更能承受高温高压环境，且具有显著的轻量化优势，因此被视为电动汽车的关键零部件。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。