“是民意调查还是舆论操纵？正把务安郡民推向混乱之中”
质疑：5日公布的民调结果怎会两天内完全逆转？
将于近期开展具备客观性和可信度的自主民调
光州战斗飞行场迁往务安反对泛郡民对策委员会（以下简称“泛对委”）于本月18日就全罗南道发布的关于光州民用·军用机场统合迁移的舆论调查说明资料进行了正面反驳。
据泛对委19日消息，全罗南道就光州研究院自本月7日起针对务安郡民和咸平郡民实施的舆论调查召开了记者座谈会。
全罗南道向务安郡表示：“应当将光州民用机场和军用机场统合后迁往务安机场。光州民用·军用机场统合迁往务安机场才是正确答案。有必要在务安郡营造公共讨论的平台。”
同时，还向咸平郡发放了说明资料称：“由于光州国内航线迁往务安机场已被纳入国家规划，因此民用机场迁移不可行，询问民用·军用机场统合迁移并不适切。”
对此，泛对委指出，从迄今为止实施的舆论调查来看，务安郡民一直持续表示反对，而光州研究院实施的舆论调查结果竟在两天之内与本月5日《世界日报》进行的舆论调查（赞成37.8％、反对58.1％）相比出现了12％以上的差距，称这是“胡乱调查”，毫无价值。
尤其是从光州研究院的调查内容来看，其中以“承诺提供国家支援和1万亿韩元地区开发支援金、新城建设、特别支援金等支援方案”为前提，将尚未确定、也不可信的内容当作既定事实纳入问卷，对郡民进行诱导，泛对委批评这是操纵舆论。
此外，泛对委还指出：“咸平方面已经发表立场，仅希望引进军用机场而非民用机场，各地区有各自的特性，却单方面强行推向务安郡，全罗南道这是在代言光州市的利益，无视道民意愿的行径。”
接着又表示：“以大邱新机场为例，与务安郡不同，军威郡和义城郡是从地区消亡危机意识出发，争取到了军威郡东西贯通道路25公里建设、大邱—新机场—义城站机场铁路新建以及庆尚北道厅—义城道路（四车道）新建等国家支援社会基础设施。所谓迁往已配备社会基础设施的务安郡，以此获取更多地区发展财源的逻辑，实际上剥夺了其他地区带动本地发展的机会。”
泛对委还指出，根据2017年编制的光州军用机场噪音暴露面积资料显示，噪音值在55韦克尔以上的区域面积达到461.2平方公里，比务安郡整体面积450.9平方公里还要大，这一数值高于楼层间噪音标准39分贝，质问说明资料是否意在让郡民放弃生活和追求幸福的权利，对此表示愤慨。
同时，对于“将追加收购三类区域”的说法，泛对委反驳称，在建设463万坪（15.3平方公里）新机场的同时，若要全部收购光州地区85韦克尔噪音面积1210万坪，以及作为农村地区的醴泉地区80韦克尔噪音面积2600万坪，那么所谓地区开发支援金根本是天方夜谭，务安郡民不会被这种“甜言蜜语”所蒙骗，并逐条反驳了说明资料。
Park Munjae 泛对委常任共同委员长表示：“务安郡民绝不会被此次舆论调查所左右，如果必须和光州军用机场捆绑在一起，那么民用机场也没有必要。”他还表示：“为准确掌握郡民意见，将于近期自行实施舆论调查。”
他接着强调：“希望光州市和全罗南道不要用对自身有利、却尚未确定的华丽辞藻来迷惑务安郡民，而是展现出具备客观性和可信度的姿态。”
务安＝亚洲经济湖南采访本部记者 Oh Hwanju just8440@asiae.co.kr
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
