[现场报道]“经过精密检测，堪比新车的二手车”……现代汽车进军二手车业务

“根本分不出这是新车还是二手车。”

19日，位于庆尚南道梁山市的现代汽车·捷尼赛思认证二手车专用中心内，当天现代汽车亚洲大地区本部长 Yoo Wonha 用充满自信的语气宣布进军认证二手车业务。在业务启动活动上，现代汽车公开了焕然一新的帕里斯帝和捷尼赛思G80认证二手车。这些车辆不仅外观、内饰，就连底盘都几乎完美到接近新车。如果没人告诉这是二手车，几乎难以察觉。

现代汽车19日在庆南梁山二手车中心宣布进军认证二手车业务。图为现代汽车按准新车标准翻新后的Palisade（左）和Genesis G80认证二手车。 图片由现代汽车提供

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当天参观的现代汽车·捷尼赛思梁山认证二手车中心，是将二手车打磨到新车水准后商品化的核心枢纽。该中心建于一块面积达3.1574万平方米、相当于4个足球场大小的用地上，每年可对1.5万辆二手车进行维修与整备。入库的二手车经过进行精密诊断和品质改善的商品化A、B栋后，以与新车相当的品质重生。

二手车首次进场后，会被送往商品化B栋的精密诊断区域。先通过自动隧道式洗车机清洗车辆，然后进入精密诊断环节。随后利用名为数字PDI（Digital Pre-Delivery Inspection，数字交车前检查）的最先进设备，对270余项内容进行检查。

完成精密诊断后，会更换存在问题的部件和耗材，再送往商品化A栋，对车身外观进行钣金喷漆作业。先修复车身划痕和损伤，再由专业调色师运用最先进设备调出与原车相同的颜色进行喷涂。之后还要经过捕捉玻璃破损、座椅划痕等细微瑕疵的精细修复工序。

完成精细修复的车辆会被送往洗车室，对车内外进行彻底清洁。随后再转移到抛光室，以焕发光泽、宛如新车的姿态重新亮相。看到这一阶段成品的人们都会感叹称“跟新车一模一样”。最后再贴上现代汽车·捷尼赛思二手车认证标识，并作为车源上传到认证二手车购买网站。

现代汽车认证二手车中心的一名员工正在梁山中心精密诊断区对车辆进行检查。[图片由现代汽车提供]

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现代汽车看中了二手车市场巨大的潜力，决定进军该领域。以去年为基准，韩国国内二手车交易量约为230万辆，是新车（约170万辆）的1.4倍。在美国，二手车市场年交易量约为4000万辆，超过新车市场的两倍。

只要解决长期被视为顽疾的“信息不对称”问题，二手车领域就有可能成长为超越新车的庞大市场。去年韩国国内二手车交易中，有38%是现代汽车·捷尼赛思品牌的二手车。

为此，现代汽车宣布正式进军认证二手车市场。从去年1月办理二手车买卖业者登记开始，用了1年10个月时间，完成了从二手车收购到商品化、物流、销售等相关基础设施的构建。用于商品化的认证二手车中心设在庆尚南道梁山和京畿道龙仁两处。

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现代汽车运营名为“Hi-Lab”的二手车综合信息门户，使所有二手车的维修与事故记录一目了然。同时引入人工智能价格评估引擎，按照统一标准公正评估车辆价值。仅经营行驶里程在5万公里或10万公里以内、且无事故的现代汽车·捷尼赛思车辆，二手车销售则100%通过线上完成。今年的销售目标为5000辆。

停在现代汽车量产认证二手车中心外的认证二手车。图片由现代汽车提供

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