特斯拉降价致利润率恶化…新车预期推高股价（综合）

by Jo Youjin

Published 19 Oct.2023 06:45(KST)

Updated 19 Oct.2023 07:44(KST)

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营收和净利双双不及市场预期

图片来源路透社联合报道提供

美国电动车企业特斯拉今年第三季度公布的业绩不及市场预期，表现疲弱。受其最大市场美国和中国降价影响，利润率大幅恶化。

当地时间18日，特斯拉通过业绩公告表示，第三季度营收为233.5亿美元（约31.64万亿韩元），较去年同期的214.54亿美元增长9%。但这一数字远低于市场预期的241亿美元。

同期净利润为18.53亿美元（约2.51万亿韩元），同比大减44%。调整后每股收益为0.66美元，同样低于市场预期的0.73美元。

营业利润率为7.6%，较去年同期17.2%下降9.6个百分点；毛利率为17.9%，较去年同期25.1%减少7.2个百分点。

公司方面解释称，为扩建工厂而出现的生产受阻对业绩下滑产生了影响。尤其是第三季度产量和交付量均较上一季度下滑，导致盈利能力降幅更大。特斯拉第三季度交付车辆43万5059辆，较上一季度的46万6140辆减少7%。

不过，公司维持今年全年180万辆的产量目标不变。特斯拉打算通过工厂扩建，在今后实现产量扩大效果。按第三季度累计产量计算，特斯拉目前已完成全年目标的约75%。

特斯拉当天在致股东信中称：“第三季度单车营收成本降至3.75万美元”，“新工厂的生产成本仍高于既有工厂，但通过在第三季度实施必要的产能扩张，实现了进一步的单位成本下调。”

特斯拉自今年年初起转向“以量取胜”的战略，持续通过降价换量，导致盈利能力走弱。在其最大市场美国，当前车辆起售价较年初平均下跌约三分之一。尤其是特斯拉旗下最高价车型“Model X”的降价幅度已超过30%。

特斯拉当天在发布业绩的同时，还具体公布了新车上市计划。特斯拉表示：“已在超级工厂启动新车‘Cybertruck’的试生产，首批交付预计在下月30日进行。”Cybertruck的量产时间多次推迟，与特斯拉2019年首次向媒体公开该车型时公布的2021年上市计划相比，已延后两年以上。自2020年推出“Model Y”以来，特斯拉一直未再推出全新车型。